巡邏，突然十八架零戰就從雲層裡衝了出來，我們也立刻迎了上去。那天空中多雲，僅僅幾分鐘之後我發現我的編隊就只剩下我和迪安.哈特利少尉了。在初次混戰中，我聽到飛機被子彈擊中的聲音，但我還是繼續堅持戰鬥。我和哈特利一起向盤旋在頭頂的七架零戰發起衝擊，大約四分鐘之後我擊中了一架。哈特利可能也擊中了一架。雖然敵人只剩下五架飛機，但我們還是寡不敵眾，戰鬥中我們幾乎被敵人的機槍打成了篩子。不同的是哈特利掙扎著飛回了機場。但我的飛機實在傷得太重了！”

“我的飛機機身上全是洞，風擋也碎了。高空中的冷氣讓我渾身發抖，那時候我腳下的舵杆被打斷了，發動機也起火了，飛機就像一塊石頭一樣往下掉，說實話，最後能成功跳傘真心是個奇蹟……跳傘後我落入了海里，整整漂了三個鐘頭才被卡塔琳娜撈起來……當時我真擔心日機繼續朝我射擊，還擔心海浪和鯊魚……”

我們後來只知道中途島戰役美國勝利了。但是卻並不知道中途島上的部隊確實被虐得很慘。當然，他們的英勇奮戰和犧牲不是沒有意義的，不光是在戰略層面吸引了南雲忠一的目光，讓這位海軍中將犯下了不可饒恕的錯誤，更重要的是奮起反抗消耗了部分日軍艦載機。

讓我們繼續看海上的戰鬥，當地一批從中途島起飛的tbd和b17冒死向日本航母發起攻擊時，第一艦隊的另一名指揮官心情是複雜的，此人就是山口多聞。

說起來在太平洋戰爭中，日本海軍將帥如雲數以百計，但是其中實話實說大部分都是庸庸碌碌的草包。真正有能力能打仗的相當之少，而其中能在戰時和戰後獲得不錯的評價（指軍事能力）的將領就更是鳳毛麟角。

在這一批珍惜的大熊貓中最可惜的就是山口多聞了，這貨死得有點不值（但對世界反法西斯戰爭來說確實太好了）。客觀說當時更適合擔任機動部隊指揮官的不是南雲忠一而是山口多聞。和南雲忠一比起來。山口多聞頭腦更加清晰，見識也更加卓越，尤其重要的是山口多聞的判斷力、決斷力和行動力遠遠強過南雲忠一。不客氣地說南雲忠一也就是在日本海軍裡論資排輩能在山口多聞前面，其他的一概不如。

比如說著名的偷襲珍珠港，當山本提出這項作戰構想時，誰第一個反對？南雲忠一，這位當時認為偷襲珍珠港太冒險難以成功，主張按照海軍軍令部的設想先南下搞定澳大利亞。

而偷襲珍珠港取得成功，第一航空艦隊返航的路上。當山本命令南雲忠一去攻擊中途島的時候，這位得意洋洋的海軍中將是怎麼回答的？

“擊敗橫綱的關取。是沒有必要在回家路上在買個蘿蔔的。”

所謂的橫綱是相撲的最高等級，而關取則是“十兩”以上等級的相撲。很顯然南雲忠一的意思是他就是擊敗橫綱的關取，至於那個蘿蔔則是中途島。

總而言之，南雲忠一這個人事前膽小事成驕傲，在需要他做決策的時候又抓瞎，將機動部隊交給他實在不是一個好選擇。而看看山口多聞，不管是在偷襲珍珠港時堅持第三次打擊（攻擊油庫和船廠設施），還是在中途島之戰的關鍵時刻的決策，基本都是正確的。如果不是他命令飛龍號艦載機奮起還擊重傷了約克城，否則中途島日本人恐怕是要剃光頭。

之前，在八點半，也就是南雲忠一在先回收友永的攻擊波還是攻擊美國航母之間做選擇的時候，山口多聞就建議飛龍號和蒼龍號上的36架艦爆立刻出擊，搶先攻擊美國航母。可惜的是南雲依然缺乏決斷力，依然是力求保險，而從後面的攻擊來看，當時如果聽山口多聞的展開進攻，估計中途島的結果就大不一樣了。

站在飛龍號艦橋上，山口多聞能看到艦隊上空的零戰正比較輕鬆的驅散從中途島上起飛的美軍戰機。但是他卻並不能感到輕鬆，因為他有一種感覺，認為此時美國航母上的艦載機已經傾巢而出對準了他的艦隊，此時最好的結果也是儘快放飛艦載機拼一下運氣。

為什麼山口多聞覺得要拼運氣呢？他現在唯一指望的就是美軍飛機不給力或者護衛在艦隊上空的零戰足夠給力，儘量的減少損失。認為接下來的被動已經無法避免了，最好的結果也是跟對手拼一個同歸於盡。拼完了航母之後，艦隊還能依靠比較強大的水面艦艇編隊攻佔中途島，也算是聊勝於無。

所以他一次又一次地催促空勤人員加緊工作，更是不斷地向南雲忠一建議儘快發起攻擊，只不過後者此時依然是堅持必須要有戰鬥機護航，而此時，離美軍航母艦載機的第一波攻勢開始已經只有十分鐘了……(未完待續。)