功夫，他就發了癲、跑了。黎明時分，我開始四下轉悠，找到其他幾個人，我們找到一個交叉路口，然後下到了其中一條路上（有兩個人在這過程中被擊中）。我們又退了回去，找到另一條通向拉斐爾的路。這裡距聖…梅爾…愛格里斯五英里，那兒此刻正進行一場激戰，我們在這待了四天，在德國人的一場反攻中，打了個平手。（根據美國新奧爾良國立D日博物館儲存的回憶錄音整理）

納撒尼爾R霍斯考特

飛機被擊中之際，我們跳了出來，因此，我還能聯絡上同一架飛機上跳下的四五個人。我們向北轉移，打算甩掉德國人，雖然破壞了幾處通訊線路，但還是被敵人包圍了。我喊道，我們願意投降，對方的回答是，“好吧，夥計，你們要是幹夠了，就請出來吧。”後來才知道，這名德國兵在紐約的布魯克林待了十四年。

第二天，這支德軍卡車隊和戰俘遭到了盟軍飛機的三次轟炸。卡車上沒有戰俘或紅十字標記，身為這隊戰俘中的高階軍官，我對此提出了抗議，幾輛卡車被擊中並著了火，一名德軍看守開槍打死了一名戰俘，這名戰俘正設法逃出一輛燃燒的卡車（這後來成了戰爭法庭上的一項指控）。我在一輛跟在卡車後面的小車上，幫忙將受傷的戰俘抬到路邊的地裡。沒有人朝我開槍，但死了十九名戰俘，均被葬進了一座集體墳墓。我記下了他們的名字、一部分人的編號和所屬部隊。

德國人趕著沒受傷的戰俘向北轉移，留下我和兩個人守著死者，約有四十五名傷員給帶到了附近的一戶人家，放在一座穀倉的髒兮兮的地板上。當地的居民很好，極盡所能地為我們帶來了褥單、衣服和用來做繃帶的布，還將家裡的食物悉數拿了出來。德軍看守既不幫忙，也不叫醫生。

（回憶列印文稿）

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步槍手HW克拉克

5日清晨比往日亮，我們接到通知，當天晚上就要“行動”。我們連有一天時間休整，睡覺雖不是問題，但關鍵是我們都很興奮。當天下午舉行一次祈禱，參加的人數眾多。全連的罪人，包括我在內，都去了。晚上8時許，我們整理好裝備，帶上各自的武器，登上了送我們去機場的卡車。我們趕到塔倫特拉什頓時，夜幕已開始降臨。出乎我意料的是，機場上人山人海。我們驅車徑直開向霍莎式滑翔機，挨著飛機坐在草地上和滑翔機飛行員閒扯。見我們身上帶的分量，飛行員露出了驚訝的神色。一些好心人端來一大鍋茶水出現在我們面前，我們嚐了一口，發現裡面摻了好些朗姆酒。晚上十點半，在一片“好運”的歡呼聲中，我們登上霍莎，滑翔機內的環境與上下班高峰期倫敦的地鐵差不多，機內的官兵個個精神抖擻。約翰霍華德走過來為我們祝福，聽他的聲音，我們都能感覺到他很激動。第1架霍莎於22時59分起飛，我所在的第2架約在23時升空，其餘的霍莎緊隨其後，每隔一分鐘起飛一架。牽引機是298/644空軍中隊的哈利法克斯轟炸機。此次任務成功與否，全靠牽引機的乘員和6對飛行員。。tenluo

飛越英吉利海峽只用了一個來小時，我們遇到了非常輕微的渦流。全排群情激昂，一路興奮地唱到越過法國海岸線。哈利法克斯牽引機突然拋開我們。我們現在只能靠自己，沒有回頭路可走，時間將近1944年6月6日凌晨0時19分，我們知道，滑翔機會繼續帶著我們飛行三分半鐘。排長戴維伍德中尉起身開啟滑翔機的前門，後門隨即猛地摔開，滑翔機著陸前60秒，伍德中尉喊道“抱緊，防止撞擊！”我們挽起胳膊，等著這不可避免的一刻。一段好似定格的時間以後，我們噼裡啪啦地摔進大地母親的懷裡。撞擊地面的巨大沖擊力將我們甩向前方，拉斷了安全帶。衝擊力推著我穿過霍莎一側的殘骸，四仰八叉地躺在地上，排裡的其他兄弟也在我身邊摔做一團，其中包括戴維伍德中尉。到了這個時候，他手裡還緊緊地攥著帆布手榴彈袋。不出幾秒鐘，我們已整隊向大橋出發。遠處傳來輕武器開火的聲音，先是一顆手榴彈的爆炸聲，接著是一顆德國人的照明彈騰空而起。鄧布拉裡奇中尉帶領的25排之前剛剛著陸，現正火速趕往大橋，我們要攻打的是貝努維爾方面的外圍工事。身為著陸的第二個排，肩負著端掉內圍守軍的任務。前往大橋的途中，正好經過25排的滑翔機殘骸，連長約翰霍華德少校乘的也是這架滑翔機。他將連指揮部設在東岸的一個小碉堡內。我們剛踏上橫穿大橋的路，貝努維爾方面就傳來了猛烈的槍聲和手榴彈爆炸聲。我們是24排，任務是進攻自己的目標。我們一邊穿過馬路向前衝，一邊喊著“貝克、貝克！”