用。

運輸方面，********的鐵路儘管還不如德國、美國那麼多，但是汽車卻是要多得多，因此運輸能力並不比美國弱多少。

而進入1917年，隨著歐洲戰爭的進一步焦灼，********的投資規模進一步擴大，********的發展速度也更加快速了。

鋼鐵產量在1916年底，產能已經達到了3000萬噸，全年生產鋼鐵2500萬噸。進入1917年，意味著全年可以生產3000萬噸以上的鋼鐵，並且可以建設起最少700萬噸的鋼鐵產能。

這一年中聯儲印刷的鈔票高達上千億，儘管大量的鈔票使農產品價格一定程度上漲，但是農產品供應比較充足，因此只是合理性的上漲。而那些乃消耗的產品，市場需求量則大增。

百姓收入也節節上漲，西北各省的普通工人收入一個月已經達到了60銀元，而關內各省，工人收入普遍也有30銀元了，並且正在快速追趕西北的收入水平，並湧現出了大量的中產階級。

消費能力的提高，使********內部市場開始迅猛發展。

在春節前夕，市場消費達到了一個****階段，大量的商品庫存被掃蕩一空，不管是商品房還是汽車，或是收音機、腳踏車、摩托車這些商品，幾乎都賣了個精光。這個時期的中國，不管是普通百姓還是商人，都感覺錢太好賺了。

幾乎只要肯幹活就能賺到錢，只要敢投資，基本不會虧錢，只看專案賺多賺少，能賺錢的專案一大把。

上千億的增發鈔票，大量都貸款給了民資。

那些民資從銀行獲得了大量資本，馬上在市場上大肆投資，引爆了整個市場的繁榮。人們賺得開心，花得也開心。

大量的生產訂單，讓財團旗下的工廠幾乎都是超負荷運轉，工廠一座接著一座的建立起來。

在東北，財團投資的土地收穫了豐厚的利益。大量的大豆走向出口，西方油脂工廠轉為生產軍工產品，使東北地區的榨油廠一個個都是超負荷運轉。一年內出口的大豆及產品，就高達20億元。

張作霖也在這樣的出口環境中受益，不過張作霖的奉系軍閥掌控的土地遠沒有中國民族財團要多。

奉系同樣也在經營自己的財團，不過這個財團沒有吸納民資，走的是軍閥財團路線，與昔日的西北財團有些類似，但是奉系財團畢竟發展較晚，而且資本較小，遠沒有達到可以和中國民族財團抗衡的程度，在東北的大部分利益，還是被中國民族財團所攫取。

另一邊，北洋財團的組建卻是敲鑼打鼓的展開了。

段祺瑞在北京聯合了北方各省士紳、商人，很快就整合起了一個以民資、士紳集團組成的‘北洋財團’。

北洋財團股東極多，將那些民資、士紳的資本、資產進行了重組，這種模式類似於德國財團的模式，也類似於中國民族財團在各省的資本重組模式。不過與中國民族財團不同的是，只要你有錢，你有資產，就可以與北洋財團進行重組。不似西北財團那樣，不是什麼阿貓阿狗都可以進行資產重組的。

北洋財團重組的民資，基本上都是以前西北財團看不上眼的那一群人，或是還沒有開始重組的那一批人。

此時的********，那些民資想要以資產重組的方式進入中國民族財團，並不是那麼容易的。很多時候只能進入邊緣，而無法觸及核心。

加入北洋集團的民資、士紳，主要以北方為主，南方較少。南方的資本，多是選擇與中國民族財團進行資產重組，儘管無法進入核心，但是在他們看來和中國民族財團合作更為靠譜。

在北方，晉商是一群最為需要政治力量的群體。

晉商的發展，歷來都是離不開官shānggou結這一關係的。段祺瑞一組建北洋財團，這些晉商紛紛如同打了雞血一般，紛紛加入北洋財團。有了晉商的加入，北洋財團聲勢大振。

這些民資的發展，實際上也就是沈凝雲的中國民族財團在養豬，先讓財團旗下的銀行放出貸款，讓民資發展。

但是這些民資總是要還錢的，到時候如果還不上錢，資產自然要被銀行收走。

北洋財團相當於是把這群豬給集合起來，想轉變成狼群。但是想法是很好的，但是時機明顯不對。

不管是奉系財團，還是北洋財團，組建最好時機都已經不在了。昔日沈凝雲在西北組建財團，當時的環境就非常良好，儘管西北落後，並且有一些閉塞，但是這樣的環境沒有外部資本的打壓