座被毀壞無遺，在科降有百分之九十二的學校被毀或嚴重損壞：在怕林有一百四十九幢校舍被毀，三十六幢嚴重損壞，二百二十一幢需要大修，八十一幢移作他用，只餘下一百六十二幢完好可用的。全國二十三所大學中有十四所建築物遭到嚴重損壞。

盟國依靠空軍優勢使德國運輸陷於癱瘓，從而加速了勝利的到來。然而經驗證明，只有廣泛而持久地進行空襲，才能有效地破壞交通運輸。對德同進行這種轟炸的結果也造成了嚴重的破壞。英佔區的一萬三千公里鐵路只剩下一千公里可以行車，而且這一千公里還是不相連線的，一萬二千輛客車中，有五千輛無法使用，其餘的也大多嚴重損壞。機車中可用者不到一半。

全德國有二千三百九十五座鐵路橋樑不能使用，在英佔區和美佔區的九百五十八座主要的河道橋樑中有七百四十座不能使用，其中包括跨越萊茵河的所有橋樑。沒有一條航道是通航的（只要想到萊茵河社伊斯堡以下的航運量比蘇伊士運河或巴拿馬運河的航運量還要大，就不難理解航運破壞的影響之大）。英佔區的運河網上有五百四十座遭到破壞的橋樑需要拆除。在漢堡有五十艘商船，十九座浮船塢，還有許多較小的船隻沉沒在港口。英佔區有一千五百個長途電話交換臺被破壞，相當於1939　年該地區所有裝置的一半。西方各國的普通公民現在把方便的交通運輸當作理所當然的事，以至於忘記了他們的日常生活在多大程度上有賴於此；在德國交通遭到破壞似乎暫時中斷了文明生活。

有些最嚴重的戰爭創傷並不象上面所說的那樣易於體察。從1938　年至1944　年期間，公共債務由四百億德國馬克增加到三千五百七十億德國馬克，紙幣流通量由一百零四憶德國馬克增加到七百三十億德國馬克。用硬性凍結物價和工資的辦法來抑制物價和工資上漲所造成的通貨膨脹，只能使納粹政權消失後的通貨膨脹來勢更猛。以數量增加了的貨幣去獵取數量較少的物資，而價格維持不變，結果使佔有貨幣便成為次要的了。人民群眾由於普遍期待著某種貨幣改革和削減債務的措施，因此對貨幣的信心便進一步遭到了破壞。這是促使道德敗壞的一個重要因素。失敗，幻滅，以及認為努力一直是徒勞無益等意識，很難提高人們的品德標準。在德國，這種情況是在納粹匪幫持續統治十二年之後出現的，因為納粹千方百計把德國人經歷過1918年的災難和101922—1923　年的惡性通貨膨脹而仍保持下來的優良傳統破壞殆盡，即使那些並不贊同納粹分子的人也在某種程度上受到他們的毒害，德國主要地是已經失去了道德感。

生命的損失也極為慘重。據統計在戰鬥中德軍死亡人數達三百十萬人，平民死亡人數達十萬人。另外五十萬平民死於空襲；由於戰爭直接造成死亡率增加而死於非命者估計達四十萬人；此外據信有二十萬人死在集中營裡。阻在西德就有二百萬人殘廢。又據統計，1924　年出生的德國人當中每一百人就有二十五人死亡或失蹤，另外三十一人程度不等地變成嚴重殘廢者，1939　年全人口中男性佔百分之四十八點八，到1946　年下降到百分之四十四。戰前婦女比男於多一百四十六萬三千三百人，這一數字已增加到七百二十六萬九千四百人。在二十歲到四十五歲範圍內，女性和男性是一千四百八十二與一千之比。結核病患者由1939　年的四萬二千人增加到1943年的七萬五千人。

死亡率既然激增，活著的人要想吃飽肚子，這就很難說了。農業方面，牲畜頭數大大下降；據統計1937　年英佔區共有牲畜一千四百八十萬頭，即使在1944　年仍有一千三百九十萬頭，到1945　年則已下降到九百十萬頭了，主要是缺乏飼料所致。未來穀物和馬鈴薯的生產由於缺乏肥料和人力而受到威脅。德國的農民一向是靠鹼性礦渣肥料來提高貧瘠土壤的單位產量的，但礦渣肥料乃是鋼鐵生產的副產品。過去農業勞動力充沛，有可能實行集約耕作。但在戰時此項勞力是由外籍工人提供的，戰爭一結束他們就迅速回國，而他們所頂替的德國人或者已經陣亡，或者還在部隊裡沒有復員。運輸的梗阻更增長了普遍的不安情緒，而且給囤積產品提供了藉口，那些產品如果上市出售，很可能只是換回無用的鈔票。

德國遭受的損失並不完全是由敵方的軍事行動所造成的。納粹黨的劃一政策——用單一的政治觀點向一個鐵板一塊的國家進行滲透的主張——把許多最有才幹最優秀的公民不是置於死地，就是從公共生活領域中驅逐出去。

1933　年以前的一代人中倖存下來的都已是上了年紀