暗哪晌�嗆桶投�曬�葉莢詮郝潁�蚴醞家�郝蛞獯罄�拇�緩頭苫��鋇揭餼�芩玖畈磕酥烈話愕陌儺斬伎�急г梗�擋ψ鞽隹詰畝�魈�嗔恕；褂腥私ㄒ椋�諛承┣榭魷攏��酥Ц兌獯罄��詰幕蹩睿�獯罄�某邪�逃Φ匠隹謖廡┗蹺鐧墓�胰コ邪��補こ獺：罄叢�1940年8月，果然同羅馬尼亞簽訂了一項這種性質的協定。

運輸也提供了盈利的機會。義大利在橫渡大西洋的航運中享有特權的地位，許多流落在西半球束手無策的旅行者，都是出了應急票價，坐義大利的班船被遣返回國的。貨運的收入也賺到了可以自由流通的貨幣，儘管因為需要保留艙位供給義大利自己進口貨物的緣故，這筆收入是有限的。1939年9月，義大利大陸航空公司（LATI）新開闢了到印度尼西亞和澳大利亞的航線，兩個月後，又開闢了橫渡南大西洋至里約熱內盧的航線。義大利的鐵路和港口，也由於中立國的船運從北方的各港口轉移到地中海而得到了好處。

但是，儘管為義大利的商品索取了高價，儘管定出了許多辦法來鼓勵出口商人，乃至最後答應他們除津貼外另發百分之二十獎金，儘管從匯款中和從隱藏在國外的資金財產中竭盡所能地榨取了外匯，義大利銀行的儲備仍然從1939年1月1日的三十六億三千四百萬里拉減少到1940年3月31日的二十六億零一百萬里拉。當年的國際收支差額預計顯然將有四十億里拉的赤字，但是甚至在那時，仍然向國外定購了大宗貨物。

在國內，義大利人起先吃到的苦頭，主要是由於生活費用的上漲，而不是由於9月間實行的對消費品的不十分嚴格的限制，不是由於從2月份起實行的對咖啡和糖的定量供應，也不是由於真正的商品匱乏，除了新年期間缺煤以外。政府似乎在煞費苦心地平息不滿的情緒。它不僅試圖控制物價和鎮壓投機活動，而且擴大了對工人家屬的社會福利津貼的範圍，最後並下令增加工資，從3月起，從事農業、商業、工業的工人工資增加百分之十至百分之十五，從4月1日起，政府僱員的工資增加百分之十。政府的開支達到了空前的數目，預算從1930…1931年度起就從未平衡過。1939…1940年度，出現了將近六十億里拉的赤字，1940…1941年度估計也有同樣的赤字，常規預算以外的開支還不計在內，在1939…1940年度，這筆開支總數達二百億里拉。為了彌補虧空，政府徵收了資本稅和非常不得人心的營業稅，發行了面值一百六十億里拉的五厘息的財政公債，並向義大利銀行求援。總的經濟景象是活動不穩定和緊張程度增加，意味深長的是，證券交易所的繁榮在1939年11月底達到了頂點，此後證券的價格就趨向於下跌。

從一開始，英、法兩國政府就極其重視使義大利不參戰，並且如果可能的話，誘使它走向真正的中立。張伯倫仍然希望（象他在9月13日寫給不久以前擔任駐倫敦大使的格朗迪伯爵的信中所說的那樣）義大利人民、義大利國王和義大利教會發揮其影響。據說，有些年紀較輕的法國軍事領袖曾要法國向義大利發出最後通碟，要求義大利宣佈是站在盟國一邊，還是使其艦隊保持中立。可是，法國的內閣和總司令部的做法卻不同。在1939年8月23日的作戰會議上，甘末林和達爾朗極力主張，必須使義大利保持絕對的中立，甘末林指出，在當年的那個時候，要對義大利發動決定性的進攻是不可能的。來自義大利的威脅，在盟國的戰略上留下了痕跡，這種痕跡表現在下面幾點上：決定不攻打西壁防線；歐戰一開始時英國的航運暫時改道不走地中海；法國在阿爾卑斯山區駐紮了十個法國師的兵力，在北非駐紮了十四個師，而在第一次世界大戰時，卻只分別駐紮了九個師和四個師。義大利的不交戰，使得法國方面能把這些軍隊調走一些，但是義大利在1940年4月和5月間走向交戰前的狀態，以及盟國隨之而需要保留一些軍艦，尤其是用於地中海的驅逐艦，據說曾經起了作用，使英國決定不攻打特隆赫姆峽灣，也使盟國決定撤離納爾維克。

盟國採取了各種各樣的方式討好義大利。英、法兩國政府表示了欣賞墨索里尼為和平而作的努力，希望進一步合作；它們答應避免發生可能妨礙相互關係的事件；它們甚至宣稱毫無意圖要強迫他決定贊成這一方或那一方。它們提出，義大利可以扮演一個它樂意擔任的角色，成為一個“偉大而友好的國家”，成為歐洲理事會的一個理事國，成為一支在巴爾幹與德、俄兩國抗衡的力量，在那裡，不經義大利的同意，盟國將決不動用魏剛的近東軍團。盟國一面又在經濟上予以誘導