運政罰過5000元的，真是比竇娥還冤啊！”

“現在我們有了一款排量1。99升的柴油發動機，功率相當於別的廠家排量3。0的發動機，如果用來做這種物流車的話正好，動力很足，油耗又低，車船使用稅也比3。0的低兩個檔次。”

“在設計的時候可考慮一種短軸版，車的總長5米左右，另一種長軸版，車的總長在5。99米左右，反正只要不到6米就能上藍色車牌。然後在車高上做一下文章，給出低頂、中頂和高頂三種選擇，這樣高頂長軸版就能裝十六七立方米的貨了，如果價格適中的話市面上的4。2米貨廂的廂式貨車就會全面被取代。”

“對座位佈局我也有點建議，可以考慮五座和七座兩個版本，五座的第一排布三個座位，第二排布兩個座位，而且兩個座位分別掛在車的兩側，車主放下來就能坐人，收起來就能裝貨，也不用因拆座位而被罰非法改裝，同樣，七座的也是第一排布三個座位，第二排、第三排都布兩個座位。”

“唐總，你這個建議很好，我一回去就安排人開發，你還有沒有其他的建議？”王船福很認同唐剛的建議。

“還有就是小排量的車，比如你們現有的f0，目前的標配是1。0升排量的發動機，如果採用我們即將推出的小排量發動機產品，排量只要0。66升就差不多了！那樣，你們就可以打這樣的廣告：摩托車的油耗，小轎車的享受！”

“這個建議也很好，我回去也要試一下，而且我們還要推出採用你們0。66升發動機的麵包車，那樣在農村市場一定能吃香！”王船福很會舉一反三。

兩人還談了很多，走出辦公室以後連稱呼也變了，變成“福哥”和“阿剛”了。拿到崔莉他們商談出的成果，按不同的排量，每臺發動機收取300到1000元不等的授權費，唐剛大筆一揮，把授權費改為200至700元。王船福看到唐剛定的授權費價格這麼低，心中也很高興。

在籤合同的時候，唐剛特別提出：“王總，我給的是國內的授權費價格，如果你們要出口，到時再重新商談授權費吧！”

“也好！我們肯定不會用來出口的！”王船福下了保證。

簽好合同後，王船福又從車間取了三臺發動機，然後帶著他的人走了。

接下來幾天，又有很多廠商過來商量授權費的事，唐剛不分大小一一接待，為公司賬上帶去了不少資金。

058章　日本人來了

在接待國內汽車廠商期間，唐剛交待的二手鍊鐵鍊鋼裝置也到了，一共有50立方米高爐5座、100立方米高爐3座、21噸轉爐2座、8噸電爐2座以及一些配套的其他裝置。這些裝置如果在新時空，每年的產能是鐵60萬噸、鋼58萬噸，屬於政府強制淘汰的小鐵廠、小鋼廠，不過在舊時空，卻是最先進的。但唐剛也有自己的短板，就是缺懂技術的人，所以唐剛的目標也比較低，前幾年，如果能年產10萬噸鐵、5萬噸鋼，那就謝天謝地了。

鋼鐵裝置到貨後的第二天，食鹽裝置也到貨了，全是新裝置，年產能達到12萬噸，不過唐剛也有自知之明，食鹽裝置雖然簡單，但也要技工才能開動，1883年度能產3000噸鹽唐剛就非常滿意了。鋼鐵裝置和食鹽裝置一共花了1200萬元，真心不貴！唐剛利用接待國內汽車廠商的空餘時間，又跑了幾趟舊時空，把這些裝置和湯姆1002號輪船全帶到龍穴島，還安排類人機器人湯極幕帶人往瓊州陳天亥那裡運，唐剛也想那裡的鋼鐵廠和鹽廠早點建成。

5月15日，王國慶終於把唐剛要求的戰列艦設計出來了，多虧了新時空運算能力超強的工作站，還有前人留下的技術資料，不然一個半月時間是不可能出來的。唐剛帶著自己左手和右手籤的合同，還有魯閔開的9000萬元支票，找到王國慶，和他一起主持了簡單的開工儀式，自己在舊時空的海軍終於要起步了！

5月16日，唐剛和達那斯登上了開往基輔的飛機，歐維奇前幾天打電話過來，唐剛要的東西已經準備好了。到了基輔一看，好東西還真不少，唐剛也不小氣，盡著手上的美元使勁花，有點富二代帶著女明星逛奢侈品店的味道。沒多久，唐剛現有的一千四百多萬美元就花得差不多了，不過買下來的好東西也不少。

首先是一套3500噸的自由鍛油壓機和配套裝置，雖然是上世紀六七十年代的蘇聯貨，但以北極熊“傻大黑粗、皮實耐造”的特點，再用幾十年也沒什麼問題。有了它，唐剛就可以在舊時空生產各種火炮、坦克、裝甲車等重灌備了