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經過多次的反覆探索和空中偵察，初步探明瞭裂谷內部的地形結構，這是一個剖面呈金字塔型的巨大洞窟，縱深極廣，橫面顯得相對狹窄。根據那架失蹤的蚊式運輸機駕駛員無線電通訊，估計它是降落在了南側。

探險隊同時也發現，不論是地上還是地下，陸地還是水域，都沒有絕對安全的途徑可以進山，除了從地底湧出的濃霧，野人山裡還存在著大量古代遺蹟，不過大多遭到嚴重損毀，無法判斷考證它們的文化背景和歷史淵源，似乎古代人想要掩蓋某種秘密，並且設下了重重陷阱。而裝載著緬甸古代珍寶的蚊式特種運輸機，又偏偏墜落在了野人山，這一切僅僅是巧合嗎？威爾森認為也許只是自己多慮了而已，但是對邏輯研究的越深，就越是應該珍惜巧合。

不幸的是，此前進山的數支探險隊全都下落不明，幾乎沒有任何倖存者活著回來，對於裝備精良、經驗豐富、受過高度訓練、並且武裝到了牙齒的職業冒險家而言，野人山外圍複雜的地形，以及各種各樣的毒蟲巨蟒，都不是絕對的阻礙。真正的威脅來自於山裡終年不散的迷霧，茫茫霧氣遮蔽了裂谷周圍的原始叢林，使外人難以透視其中的秘密。

威爾森所在的英國探險隊，想出了一個近乎瘋狂的計劃，他們認為當年皇家空軍那架特種運輸機，之所以能降落在裂谷深處的迷霧中，得益於兩點。一是“蚊式”的特殊材料結構；二是裂谷內特殊地形所產生的氣流作用，但假若換作別的飛機，肯定不是過輕就是過重，都及不得“蚊式”。另外氣象條件可能也是決定因素之一，黑蛇號運輸機失蹤的那一天，同樣有熱帶風暴形成的颶風北移，使得野人山裂谷的地形輪廓，大部分從濃霧中暴露了出來。

如今想要進入裂谷深處，只有等待熱帶風團再次到來，並且還要使用同樣型號的“蚊式”飛機，才有希望達到目的。野人山深處有雷區、濃霧、毒蟲，以及各種防不勝防的邪術，都令西方人難以理解，所以他們計劃搭乘同樣的蚊式飛機，趁天氣變化之際，冒險進入裂谷的最底部，得手後再設法乘熱氣球離開。直至六十年代晚期，在一些相對落後地區仍然還可以見到蚊式的身影，他們經過一番周折，終於在東南亞某地，找來了一架與黑蛇號相同的蚊式改型特種運輸機。

野人山附近存在著古老的蟒蛇圖騰；墜入濃霧的運輸機代號是黑蛇，裂谷的走勢也蜿蜒如蛇；甚至就連美軍修築的幽靈公路，都形如長蛇。英國探險家猜測，也許“蛇”是連線野人山全部秘密一把鑰匙，於是將找來的“蚊式特種運輸機”加以重新改裝和翻修，使其從內到外，包括塗裝，都與當年失蹤的運輸機幾乎完全一樣，命名為“黑蛇II號”，期望它能為探險隊帶來好運。

英國探險隊在緬僚交界處的非軍控地帶，買通了被地方武裝力量控制的一個隱蔽機場，在熱帶風團“浮屠”入侵之際，搭乘“黑蛇II號”前往野人山。這個計劃非常之危險，天時地利人和，膽量技術勇氣，任何一個微小因素都可能影響最終的命運，無常的變化往往會帶來各種意想不到的困難。可是面對驚人的回報，以及某種莫名其妙的使命感，使英國探險隊在投機心理的驅使下，仍是決定知難而進。威爾森坦言：“這次任務的危險性非常大，很可能有去無回，但願我們這麼做是值得的。”

“黑蛇II號”特種運輸機起飛後，在山區上空盤旋了很久，不料天氣變得越來越惡劣，遠處開始有雷暴出現，裂谷附近的濃霧並沒有降低到預想程度，完全不具備事先計劃中的條件，駕駛員只好提議放棄這此行動，但就在即將從低空駛過裂谷之前的那一刻，忽然從一片凝聚不散的雲霧中，出現了另一架幽靈鬼影般的蚊式特種運輸機。

威爾森說，那正是早已失蹤了幾十年的皇家空軍運輸機，它衝著我們無聲無息地直飛過來，等駕駛員發現到它，並想要轉向迴避的時候，卻為時已晚。我們的“黑蛇II號”與霧中出現的飛機撞個正著，可是突然在空中發生的撞擊，並沒有使“黑蛇II號”當場爆炸，就如同撞上了一片看得見摸不著的濃霧，對面那蚊式架運輸機彷彿是根本不存在的幻覺。但令人難以理解的是，在與幽靈運輸機接觸的一瞬間，“黑蛇II號”雙引擎發動機同時停轉，各種裝置全部失靈，機艙內頓時變得漆黑一團，在失控狀態下直接墜入了裂谷。

多虧了上帝保佑，“黑蛇II號”倖免機毀人亡之災，