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人從來都是如此，一但好奇起來，就會不斷的思索下去，現在陳笙郊同樣也是如此，甚至他都沒有注意到，在他陷入思索中的時候，端起茶杯喝茶的李前程的唇角微微一揚，那面上流露出稍閃即逝的得意之色。李前程確實很得意，尤其是在對方掀開那份所謂的商業計劃書的時候，他便知道自己此行的目的達到了，一直以來急欲給福安公司尋找新的生財之道的李前程，並沒有和其它人一般將視線專注於東北，而是將視線投於東北之外，就像其與近期同蒙古王公合作於科爾沁草原墾殖一般，也正是在科爾沁草原上的投資，讓他看到了新的機會，正因如此，他才會選擇通商銀行作為“合作伙伴”。

翻開那計劃書，不過只是看過前兩頁，陳笙郊整個人不由一驚，他抬起頭看著面前的這位李先生，這下似乎明白，他為什麼要見嚴經理了。

“你這是……”（未完待續。。）

第25章　局變（求月票！）

幾乎每一天，總會有一些洋人買辦進出天津的中國鐵路公司。一個月前中國鐵路公司第一次向外界展示其雄心勃勃的鐵路規劃——十年內修建連線直隸、山東以及河南三地的鐵路，而這條涵蓋整個直隸總督轄區的路網顯然出自總督衙門的授意，沒有了朝廷掣肘之後，許多曾經只存在於計劃中的事務，在過去的幾個月間，皆被總督衙門提出了日程。

至於這路款從何處來？

除去總督衙門每年劃撥200萬兩專款之外，其亦仿效朝鮮鐵路公司發行債券以籌集路款，而說來倒是有些好笑，這中國鐵路公司的債券甚至是由朝鮮銀行創辦的分設於天津以及上海的“華商證券交易所”中發行。

過去天津華商證券交易所與上海華商證券交易所一樣，是朝鮮統監府籌措建設資金的所在，儘管其開辦時頗為艱難，但在幾番運營下加之其下發紅利超過同期創辦的西商交易所，其經營倒是日漸興旺，加之因洋人在中國發行債券數十年，這債券股票之事，現在亦已經為國內富商所接受。

雖說是前期受戰事影響，天津、上海兩地交易所曾一度停止交易，隨著戰事結束，北洋系公司無不是獲利頗豐，投資股票、債券者無不隨之獲利，一時間，交易所股票交易再次掀起投資高，潮，各種股票、債券於市場上受到投資者的追捧，甚至這股票都有了“金票”之稱。

而中國鐵路公司的股票發行以及直隸鐵路建設債券。則正好搭上了這班“金票”的順風車，不過只是短短的一個月，便順利的於兩地發行多達五百萬兩債券以及股票。充足的資金奠定了中國鐵路公司能夠順利實施工程建設。而這龐大的多達數千公里的路網建設，自然吸引了各國洋商的關注，意圖推銷路軌、路料以及機車等物料的洋商更是紛紛採用各種手段加以競爭。

除去借助本國公使以及本國於總督衙門中的顧問加以影響之外，更重要的則是洋商的推銷，甚至互相傾軋。面對英、德、法、美以及比利時等國洋商的競爭，作為鐵路公司總經理的盛宣懷倒是使盡手段以促成其在價格上作出讓步，甚至還與東北鐵路公司結成同盟。共同採購機車，而開出的條件則是除轉讓機車生產技術外，還需要協助中國於唐山以及大連設立兩家機車工廠。用於組裝、生產同型機車。

當然在這一談判完全是由東北鐵路公司主持下進行，至於中國鐵路公司根本只不過是旁聽罷了。但盛宣懷並不介意憑此向中堂邀功，對於未來唐山工場能不能造機車，其倒是全不在意。相比於自行辦廠造機車。他更看重的是每輛機車能否像東北鐵路公司所言省上一萬兩銀子，對於中堂大人而言，這省下的一萬兩銀子才是實實在在的功勞。

當中國鐵路公司樓下與往日一般繁忙非常的時候，於樓上的總經理辦公室附近卻顯得很是安靜，那些洋商必須要先說服各科長後，他們遞交的材料才會遞至總經理這裡，即便如此那材料盛宣懷看看不都是兩可。除非其靠山過硬，能拿著如赫德等人推薦信來的洋商。否則，是絕見不到盛宣懷的。正因如此這總經理辦公室，才會顯得極為安靜，坐在辦公室裡的盛宣懷這會則正聚精會神的讀著招商輪船局牛莊分理處的的來信。

除了中國鐵路公司總經理的職務之外，盛宣懷還是招商輪船局的董事長，雖說現在招商輪船局的風頭，完全被北洋航運奪去，但總歸還保留著一些航線，天津至牛莊便是渤海灣中少有的幾條尚還保留的航線，即便如