，盛宣懷又豈不知道中堂大人的打算。

“這鐵路非但要修，還要修得快、修得好……”

瞧著車廂外紛揚的雪花，李鴻章頗為感慨的說道。

“我聽說，再過幾個月，待鴨綠江大橋完工後，東北的鐵路就與朝鮮相連了，到時候子然那邊可就把幾條鐵路聯通一體了。反觀咱們，杏蓀。你說，再過兩年，咱們能把全直隸用鐵路連通一體嗎？”

作為北洋通商大臣，早在幾十年前，李鴻章就從洋人口中獲知了鐵路的便利，並千方百計的試圖推動鐵路。可惜直到前幾年，朝廷方才同意修建鐵路，但中間卻又被張之洞“截了糊”，雖說後來藉著“東顧之憂”的名義，把路款從湖北又要回了北洋。但真正的大修鐵路，卻是直到“九督議政”之後，仿著東北的例子依靠發行股票、債券修起了這鐵路來。

而每每提及鐵路，李鴻章總無法對東北的鐵路視而不見，實際上東北的鐵路修建速度更是倍於直隸，這如何不讓李鴻章心生警惕。

“荃帥，東北那邊大都是平地，修起鐵路來自然便利，再則東北地廣人稀，其又沒有徵地之憂，這鐵路修起來自然比之咱們快了些……”

不待盛宣懷解釋，一旁的張佩綸倒是搶先替其解釋起來，這倒不是因為現在北洋一體，大傢伙榮辱與共的都把身加綁在了中堂大人身上，更重要的一點是，盛宣懷比之它人更會作人，在來自德國、美國以及英國的西洋技師堪定好路線之後，其即會把府中人先後等請至公司內，隨手點出幾塊地皮來，暗示他們購下，當然那些地皮並非是築路用地，不可能損公肥私的抬高地價。

但那些地皮無一例外的都在火車站附近，隨著火車站位址的公開，其鄰近地價自然數十倍甚至數百倍的增加，且不說張佩綸於天津、保定、濟南以及膠澳等地大站附近投資興建的洋樓，將來的獲利，單就是這一年多來，單就是是轉手售地，即已經獲得幾十萬兩銀子。

如此一來，張佩綸又豈不會為其在李鴻章面前美言一二，而對於張佩綸的美言，李鴻章只是略點點頭，然後不以為意的笑道。

“是老夫太過心急了，只怪那些個洋員說著什麼，當初普法戰爭之勝，普魯士勝於鐵路，所以老夫瞧著東北的鐵路修的那麼快，才會如此這般心急啊！”

把責任攬回已身的李鴻章實際上這會也是揣著明白裝糊塗，他又豈不知道這府中各人與鐵路公司一同聯手炒賣車站土地獲利一事，但有時候，人總得睜隻眼閉隻眼，畢竟要想馬兒跑，就要讓馬兒去吃草。

而每到這個時候，李鴻章卻總是忍不住去想另一個人，想到東北的唐浩然，想著他又是怎麼處置此事？其實，東北對於車站用地倒不是什麼秘密——完全由鐵路公司收購，然後再採用建房分售、分租的方式獲利，像瀋陽那樣大車站，僅透過出售樓房、商鋪其就獲利達上百萬兩。

實際上莫說是鐵路車站，就是像大連以及瀋陽等地的新城建設中，其也是會在　土地收購後，按照土地平整法規，進行了上下水道、電氣、煤氣的基礎設定配置。此後，會根據總督府頒佈的《土地建築物出售及租賃的有關規定》，對某一地位的建設週期、轉讓原則、土地用途、面積大小、競買方式都做了詳細和嚴格的規定，跟現在的有關要求別無二致。除了政府官廳用地、官辦學校用地、道路、公園綠化等公共用地外，其餘土地均上市交易。像大連那樣的海濱新城，則是從距離港口比較近的主城區開始銷售，再逐步向西擴充套件，從去年10月開始競標發售。按報紙上的說法，其到今年10月，一年間，共出售土地289公頃，獲得收益496萬元，獲利數十倍之高。

唐子然啊！

想著那小子總有法子變出錢來。李鴻章不禁於心間苦笑一聲，隨即卻又是展顏笑說道。

“現在咱們先在直隸修，等到把三省聯通了，咱們再把鐵路往南修……”

端詳著車廂外飛逝的大地，李鴻章的心中瞬間湧起一陣前所未曾有的雄心壯志。

“鐵路修到那，咱們的影響就會到那，即便是再不濟，將來有了那鐵路，咱們……”

調兵也容易啊！不過話到嘴邊。李鴻章還是把話峰一轉。

“咱們這邊出產的東西，也能運過去不是！”

有些事情可以做，但卻不能說，對此宦海沉浮一生的李鴻章又豈不知道，今天他說“調兵方便”，保不齊明天還真有人把兵派出去。

“荃帥所言極是，現如今這山東到處賣的都是東北的洋貨，如若鐵路築通了。咱們天津出