效。可這出現在高階車上是不可容忍的。並且97年前的BMW敞棚有漏雨現象……—*（））……

AUDI是近幾年才趕上的牌子，但是仍然有差距，價錢可以向2B靠攏可內飾要送不少來增加吸引力。從老車來看，一般同年的車AUDI要看起來比2B舊不少。並且AUDI的車超過200000KM和5年有些會有漏機油現象。

VW的車口碑很好，也見過超級長壽的舊甲克。可是我對GOLF1，2，3的印象並不怎麼好，也沒見過VW傳說中的高質量裝配。新甲克，GOLF4和怕撒特是很吸引人。在澳洲怕撒特是絕對的高階車。我個人認為VW的長處在於給人營造一種高檔車的氣氛（這可不是真皮座和桃木營造的）讓人覺得物有所值。VW的老車到時見過不少仍然在路上歡跑的。

OPEL和德國FORD（產蒙迪歐和嘉年華）是美國車廠歐洲研造面對世界的。比一般美國車要做工精細，發動機的引數也拿的出手。可整車做工和質量還是有不少差距啊。尤其是年數一長……

（2）

英國的美洲虎和路虎（發現和攬勝）的頂級在歐洲車裡面算是比較高段的，可惜被FORD品牌收購影響形象（法拉里不算）

SAAB和VOLOV緊跟（SAAB要略低尤其是近幾年在走下坡，VOLOV也是，但沒SAAB下的快）

然後是ALFA（但是ALFA是容易有小毛病的車，但是很有自己的特點，很迷人）同廠的FIAT品牌要低很多，在澳洲和美國少有這裡不做評論。

接著是標誌，標誌是不錯的車，但是因為在這兩國家出現的多為小車205，206，306，406，406COUPE等沒有ALFA有特點和級別高，售價也比ALFA要低一點。我在澳洲見過不少老標誌我都不認識（我的一個觀點，我能見到不少老車說明本車質量可靠，不然怎麼韓國車超過5年的少見？？）

標誌的兄弟公司雪鐵龍比標誌略低。雷諾就更差了。

MG這牌子是不錯，可惜美國沒有澳洲也很少，應該是和標誌差不多的。

西班牙的西呀特是VW收購了。可做工上離VW要差

（3）日本車，我想說的是其實日本車並不是所有的日本車都�