一句肺腑之言:“開車不在技術的好壞,在於你是否有一顆寬容的心,不鬥氣、與人為善,你就能夠平安。”看似很平常的一句話。其實裡面不僅包含了開車的道理,還涵蓋了做人的哲學。交通安全的道理和法規誰都能夠說一大通,但是40年如一日安全行車,始終堅持自己駕駛原則、寬以待人的司機,確實不多見。有這樣優良記錄的司機難道不值得敬佩嗎?
國內一位文學家曾經自豪地說過:“中國是一個淳樸、善良的民族,是禮儀之邦。”可惜的是,這種優良傳統在市場經濟和外來文化的激烈衝擊下,很多時候並沒有發揚光大。幫助別人怕反受其害,退讓一步怕吃虧上當。於是乎,我們在路上經常可以看到許多汽車惟恐吃虧落後而左衝右突,爭先恐後,爭強好勝。對紅燈置若罔聞,衝得很坦然;對行人以大欺小,搶道沒商量。有的司機一抓方向盤便如同嚥了興奮劑,平時腦瓜不見得好使,遇到塞車就特別的靈光,憑藉不懼怕警察的那點膽氣,逆向行車,見縫就插,有空就上,把本來水洩不通的道路變得更加複雜,結果弄得大家都沒有好果子吃。正應了“一粒老鼠屎,壞了一鍋粥”這句俗話。
大千世界,什麼素質的人都有,司機也不例外。素質不是一朝一夕可以提高的,但寬容和善良卻並不難做到,停多三分鐘誤不了多少事情,搶一秒種幫不到你什麼忙。由於司機不厚道、缺善良,於是便出現了飛馳寶來車汙水潑弱女子的事件,驕橫的寶馬女司機撞農婦的案子;因為是特權車,於是在馬路上高人一等,不可一世,帶頭違章,頤指氣使,結果釀成大禍,丟了烏紗帽不算,甚至把自己送進了監牢。古人云“衣食足而知禮節”,如今有車一族遠遠超越了衣食飽暖的境界,只是不少普通的禮節都已經跑到九霄雲外。
算起來,我開車的日子也有9年了,見過太多各種各樣的交通事故,其中一半以上都是人為造成的,每看到一次事故,我便提醒自己一次:寬容謹慎駛得萬年船。
去年8月,我遇到了這麼一件事。當時我開車以80公里的時速行走在清遠市一條並不很寬闊道路上,後面一輛本地牌照的大貨車不斷用遠光燈晃我,可能是示意我讓道,但當時超車道有車,慢車道有不少摩托車,很難讓道。結果大貨車超過我後,在一個拐彎處突然用車頭別住我,並停了下來。我明顯可以感覺貨車司機在耍花樣,可能看到我是外地車。走到貨車前面一看,那毛頭司機正在悠閒的靠在座位上抽菸,回答說死火了。與我同車的兩個朋友怒火中燒,拉開貨車門就欲動手。說實話,我小時候練過搏擊,現在又長期進行體育運動,再多一個貨車司機我都能輕鬆搞定。但我壓著了火氣,厲聲揭穿貨車司機的把戲,呵斥他馬上讓道。那小子早嚇住了,趕緊走人。事後一想,覺得自己處理得比較得當,揍他也許可以解一時之恨,但可能造成路段長時間塞車,引來沒必要的麻煩,儘管我們有理,還是退一步海闊天空吧。
三、汽車是我們永遠的摯友。
皮卡陪伴我走過8年,有如給自己增加了飛毛腿,說它勞苦功高、居功至偉並不為過。
在工作中,我把它當自己的朋友,它與我融為一體,結下了深厚的友誼。它參加過搶救車禍傷員、上過抗洪前線、火災現場。。。。。。我也不知道這部五十鈴皮卡是不是特別“好彩”,開了這麼多年,竟然三次搶救過車禍傷員。其中我經歷的就有兩次。
第一次是遭遇一輛滿載天那水的貨車撞到路基上,撞車後貨車起火燃燒,我們把渾身是天那水的司機扶上我駕駛的皮卡後排,座位上粘滿了白色的物體,氣味刺鼻。車子迅速把傷者送進醫院,經過搶救脫離生命危險,後來僅洗車的坐椅就花了我一個多小時。
第二次皮卡送的傷員是一個倒在地上的摩托車司機,頭部全是血,神志不清。送醫院不久後死亡。
第三次還是這輛皮卡,是同事搶救交通事故的傷員。在南海,一個過馬路的老人被一小貨車撞倒,同事見狀迅速與肇事司機一起把老人抬進車內,車子走了不到400米,他們便感覺到老人全身冰冷,還沒有送到醫院就已經死在我們的車上。
印象最深的當屬上世紀90年代初7月份進行的抗洪,當時大堤出現管湧,上千抗洪大軍如螞蟻般搬沙包、打樁、塞管湧,由於大堤上承受的壓力太大,加上大堤本身基礎不是很牢固,堤面開始出現裂縫,很快,裂縫一米一米延長、增大。。。。。。場面非常嚇人。抗洪指揮部無計可施。滿身泥漿的市委書記在凌晨兩點的時候噙著眼淚,淒涼的下了迅速撤軍的命令。千人的抗洪隊伍竟然在