100餘公里的妥昌柏油路，第二去爬整個川藏線第二險………雨後的達瑪拉山。

那個藏族班長指著公告對我們說，在4月15日到6月1日之間，妥昌公路禁止通行。無論我們怎麼說，他就是不讓通行，2020試著衝過去，被他狠狠抓住後視鏡，然後灰溜溜退回來。大家正在痛苦萬分之間，一個喇嘛過來告訴我們，可以走下面河道，從河道前面上柏油路。2020、坦克就這樣跨下瀾滄江上游的河灘，從河裡衝進衝出幾次後，終於上了柏油路，上路後坦克又開始等待2020修理剎車系統，由於剎車油漏得差不多了，我還貢獻一瓶豐谷酒給2020當剎車油。（另外，戰旗是中午只有一個人值班的時候過去的，用什麼手段大家猜猜。）

2020終於修好了剎車系統，就是四個輪子只有一個完全能剎得住，然後坦克又護送2020往昌都去。在修車時，我給北京連長拍了很多照片，並且很認真的給他說：“我想寫篇川藏線北京連長修車記”。北京連長一聽，呵呵一笑：“與天鬥、與地鬥、與路鬥、與車斗，其樂無窮！”。只有他敢開這樣的2020出來、只有他一路上在修理剎車系統、修理化油器系統、甚至抬發動機………　………

5月12日，幾兄弟在昌都休整，我抽空給大家介紹一下車況，路況的照片估計到拉薩才能上。

首先，給大家介紹最有特色的老二2020。這傢伙是北京連長在2004年4月中旬北京拍賣會上，花了8000元買的，96的車，97年上的牌。北京連長把它弄到手後，估計最多給2020餵了點感冒沖劑，就把它趕上路了。2020一上川藏線，目前是天天咳嗽，拉肚子，從發動機、化油器、剎車系統、油路系統、鋼板、減震器、汽油泵、輪胎、雨掛都弄過。在沒有出發前，我在網上告訴北京連長，川藏線下雨路滑要特別注意剎車系統，北京連長得意洋洋告訴我，他已經在2020上安裝了ABS，對付冰雪、下雨沒有問題！前幾天我親眼看見他把ABS扯了時，心裡不知湧出什麼感覺。勇敢的2020不僅要去拉薩，還要去阿里，朋友們可以在內心深處感嘆，千萬不要學，因為北京連長是前中國人民解放軍坦克連連長，我們三部車，他可以一個個零件拆了，在完整裝上去，估計你我決對沒有這水平。說來你們可能不信，我親眼看見很多車趴在路上二、三天根本動不了，一種是問題嚴重，小鎮上修理工解決不了，更多的是趴在荒漠上根本聯絡不了人。

其次是老么戰旗，這東西是廈門鬍子4月份剛剛買的，2004年出廠的車。廈門鬍子是個馬超式的英雄人物，這戰旗在他手裡就如竹竿一般無趣。我估計戰旗是個早產兒，目前是壞了二個輪胎、駕駛室車窗玻璃搖不下來過、排氣管嚴重咳嗽過，另外他自己加裝的車頂鋼架塌過。英勇的鬍子也準備騎這早產兒去尼泊爾、阿里、走新藏線。

最後是大家比較熟悉的坦克，這夥計是新洋在1月份去市場上淘的，92年的車，94年底上的戶。在川藏線上，坦克左前大燈框掉過、水箱螺栓掉過二次、後備箱門上玻璃鬆動過。這夥計基本目標是去拉薩，至於其他的到拉薩在說。

坦克出發前的準備工作，供大家參考：

1、發動機二級保養；

2、換新化油器；

3、換德國賽車高壓線、進口高壓線圈、進口分電器、進口火花塞、新點火塊、新空氣過濾器、新汽油過濾器、全部繼電器；

4、換新發電機及皮帶；

5、換新剎車系統及4000標號剎車油；

6、方向機三維，換方向機高壓管；

7、換離合器總泵；

8、換全套新水管及全部油；

9、在原來舊輪胎裡裝四條新內胎；

10、換6缸切諾基的彈簧、五片鋼板。

有一點最讓我想不通，那天坦克提前到達新路海後，2020由於抬發動機，就和戰旗晚了5小時趕過來，由於天色比較晚，他們沒有看見坦克，在夜色中就衝向雀兒山。我頓時急了，抓上個藏族大哥就去追，追了幾百米還不見蹤影，我趕緊讓藏族大哥開，好傢伙，他一抬油門，快速換了幾下擋，坦克在山路上竟然跑到90……100公里。第二天中午從新路海出發時，在這同樣一段路上我也想試試，但無論我怎麼踩油門、掛擋，這坦克最多跑60公里，想不通呀！

5月13日上午6點開始，昌都一直下著中雨，我和連長躺在床上傻傻的看著窗外，到了9點雨小了點，戰旗很勇敢的一個人冒著小雨先走了