上是將方向盤下沿轉向你希望掛車前進的方向。

第八章：岩石與溝壑——爬岩石基本技巧

在散佈著比車底淨空大的岩石堆中行駛是越野行動中最大的挑戰，當在這種路段行駛時，當看到車的防刮板或門逐漸變形而岩石上留下了車身的顏色時，會令人不禁大聲詛咒。

去年我去一家4X4商店改裝差速器，當他們給我在後差速器上裝ARB差速器鎖時，我與機械師聊了起了越野旅行。保羅是我所知道的最好的機械師，他向我講起了幾年前他的一次旅行經歷。

那是在9月上旬。他有一個朋友叫伯特·麥克賈維斯，這傢伙參加州獵駝鹿抽籤中籤，讓他有了一次終生難求的獵駝鹿的機會，也是與朋友們盡興的大好機會。

為了充分了利用這次難得的機會，保羅糾集了一幫人一起去狩獵場所——曙光峰，那是幾種大型駝鹿的棲息地。狩獵駝鹿的季節始於每年的9月1日，獵鹿和麋鹿的時間也相同。伯特帶上了一杆新的Mark　II　7毫米馬格蘭獵槍，他把獵槍放在他的F…250皮卡的架子上，獵槍上方還有一把勃朗寧半自動手槍；其他人則帶上了他們的弩，保羅自己帶的是把強力弩。

最後這個狩獵小組的人數達到15人，勞工節過後的那個星期四，這幫人分乘7輛皮卡和SUV向曙光峰進發。這7輛車中有伯特的裝有35英寸大胎的F…250皮卡，也有原廠裝備的89年產Montero。這些傢伙都是玩四驅長大的，旅行的開始階段根本沒有任何困難。

車隊過了Mancotta後離開公路向北駛去，在一條窄窄的碎石路上開了約75英里後，他們到達了國家森林公園。他們的車沿著水晶河那佈滿樹林的堤岸行進，堤岸是山洪沖刷形成的。碎石路在過了洛斯特佛河上的橋後向東拐去，他們則駛離了這條半鋪裝路左拐上了4708B小道，又走了22英里後到達了曙光峰的宿營點，森林管理部門已在4708B的入口處掛出了允許皮卡和SUV合法進入的標誌。

4708B基本上只是在地面上形成的兩道淺淺的車轍，坑窪不平，而且堆滿了葡萄般大小的石頭，還有部分路段是泥濘的溝壑。車隊曾一度停下來用絞盤拖開倒伏在路中的大樹，但這都不過是小菜一碟而已。最難走的一段是在陡峭的山壁上盤旋而上，約半英里長，而後要透過一個狹窄的岩石山口。森林管理人員已清理了路上的巨石，所以車隊順利透過，有些車還用了低速四驅。

過了山口，前面的路變寬並開始下坡，路兩旁寬闊的綠草地與密密的樹林交織延伸，地面更潮溼了。車隊從長滿水草的幾個大水塘邊駛過到了駝鹿的老家！他們再次開進森林，在山谷中下午的陽光已被西邊的山峰擋住。車開到了曙光峰下，離峰頂2000英尺。清晨峰頂粉紅色的光輝會昭示太陽的升起。他們在山腳蜿蜒的溪流旁的一塊空地上安營紮寨。

第二天黎明時分開始狩獵。中午時分伯特打到了一隻駝鹿，他曾想跳入溪中歡慶勝利，但又惟恐他們的喧鬧聲嚇跑其它動物而作罷。如果他這次未獵到駝鹿的話，他必須等三年才能再次參加獵駝鹿抽籤，而且第二次中籤的機會還十分渺茫，所以他射倒了他看見的第一隻公駝鹿。公鹿還未成年，但肉已足夠裝滿他的冰箱，而且還能分些給其它人。

弓弩手們則非常幸運，放倒了3頭麋鹿和幾隻鹿。保羅的新弩未讓他失望，他從60碼開外射中了一頭麋鹿。他們在第三天的下午結束狩獵。陰沉的天空飄著細雨，雨一直下著，到他們做晚飯時還起了風。潮溼的陣風抽打在他們的帳篷上，掀翻了宿營椅，把放在帳篷和車外的物品刮跑。他們將帳篷圍成一圈，並在地上打入了更多的固定樁。臨入睡前，雨下得更大了。午夜時分暴雨抨擊著他們的帳篷，風在林間嚎叫著、在峭壁上尖嘯著。

凌晨兩點暴雨開始減弱，到黎明時從烏雲間透過的陽光照亮了遠處的山峰。他們開始做早餐，早餐後他們將行李物品及獵物裝車，然後踏上了歸途。

不久，他們發現三天前曾走過的路已面目全非。原先從一溜水塘旁透過的那段路被數條激流沖刷著，他們必須涉水而過，水深及橋，只有一輛車在最湍急的水流處熄火。熄火的車由於不能確定引擎是否進水，未敢重新啟動，所以用絞盤拖了出來。車過了激流後卸下火花塞檢查，未發現缸內進水，只是風扇葉將水打在引擎室內，所有的地方全都溼了。他們擦乾電線並噴了些Formula　12/34（一種除水的噴劑——譯者注）後又重新發動汽車。

有些路段此時已成了泥潭，