好事先就應該發現，而且乾脆就不要往山下開。

車的角度是多大？

必須清楚車的接近角、離去角及跨越角。當山坡與平地間的角度大於接近角時，那麼一開始爬坡就會啃前槓，這種情況下需要用石塊、木頭墊出緩坡以降低接近的角度。更具風險性的是接近45度的山坡，輪胎一壓上坡面就應該左右打輪使車正對山頂，如果你未能及時讓車頭正對坡頂，陡坡會讓車滾下山來。

接近角還決定了你是否能從山坡上再開回到平地而不會在下到平地時來個嘴啃泥。接近角、離去角和跨越角越大，車的操縱性越高。懸在保險槓下的東西，如隱藏式絞盤、前輔助燈或車尾車架下吊著的備胎會降低車的接近角與離去角，從而降低車的操縱效能。

悍馬有72度的接近角、37。5度的離去角及29度的跨越角，能爬陸地巡洋艦所不能爬的陡坡，陸地巡洋艦的三個相應角度為34、22及23度。在悍馬的前面裝絞盤後，接近角降為47度，因絞盤垂下了一些，雖然損失一點操縱效能，但獲得了在陷車時脫困的能力。

衝坡

假如你的車是手動變速箱，就需要根據山坡的陡峭程度和附著力大小來選擇衝坡所需檔位，要避免車輪空轉，將分動器置於低速四驅。在山並不太陡，但表面疏鬆或溼滑的情況下，要將檔位放在二檔，或者甚至用三檔，視是否有足夠動力使車山坡而定。如果你用最低檔位爬坡，可能會使加在車輪上的驅動力太大而使車輪空轉，一旦車輪開始空轉，要重新獲得附著力就非常