的輝煌始於1873年，這種輝煌持續了米德蘭德成為一個城市的整個過程。那時鎮上所有上層社會的女人都相互認識。當時惟一的交通工具就是街上的馬車。”在影片《安倍遜大族》中，導演奧遜·威爾斯以一種絮絮叨叨但卻又富有詩意的描繪作為故事的開始。

影片接下來的情節幾乎都圍繞著馬車與汽車的矛盾展開，與安倍遜家族逐漸走向沒落形成鮮明反差的是，摩根家族開始在汽車發明中興起，並悄悄地改變著歷史。馬車城市逐漸被汽車城市所取代，在影片的結尾，伴隨著傷感的畫外音———“喬治回到了他的家裡，穿過陌生城市的陌生街道，因為這個城市大了，改變了。最後一次回到家裡是透過國家大街進入安倍遜大宅的，那大而老的住宅。明天，他們就要搬家了，明天，一切都結束了……”一個新的時代開始了。

這是一個誰也無法改變的事實。奧遜·威爾斯關於汽車城市的寓言很快得到了印證。在《美國大城市的生與死》一書中，作者簡·雅各布明確地闡述了這樣一個道理，那就是伴隨著工業化程序和各種城市功能的劃分，不少富於生氣的城市和居住區變得死氣沉沉。街道在規劃圖中成為僅用於交通功能的一種城市用地，由此產生的對汽車的依賴也使城市變得越來越單調乏味。

簡·雅各布希望現代大城市能有更人性化的空間，因為城市道路不僅具有交通功能，還應包括安全、