沙江而上，直到無法繼續行駛時掉頭，往返之間你絕對可以看到兩樣的景色；再轉去黎明，到那兒需要的就是體力了。

5。　深秋或者早春時節，從滇藏公路滇藏交界處，順瀾滄江南下，穿越橫斷山，形影相隨直到德宏州；如果在途中發現類似“香格里拉”的描述，不必驚奇，一路上的發現應該不止於此。（一路險絕，山路技術不佳者三思）

6。　沿怒江而下，奔行於高黎貢山保護區，當大路出現的時候，轉去騰衝看火山。

7。　從箇舊到元陽，再到綠春、江城，看哈尼人賴以為生的梯田出沒於雲端。

8。　行駛在西雙版納州的邊界公路上，看著GPS上國境線拉近或者漸遠，國境線那邊的國家，從寮國變成緬甸。

9。　行進在哀勞山起伏的峰巒間，跨越一條條大江大河，跨越北迴歸線。

10。　春日裡走過羅平，穿行在漫山遍野的油菜花間。

三思而後行

1。　黃金週時大理、麗江、石林等地遊客以旅遊團為主，這段時間最好去其他地方。

2。　雲南是謀殺膠捲的最佳區域。帶上你的膠捲盒回到有垃圾處理能力的地方，別讓它們黃黃綠綠地汙染了土地和美景。

最佳出行日

雲南旅遊四季皆宜。其中春季最佳、秋冬次之，要看三江碧波，應在深秋到早春的無雨季節。至於西雙版納、德宏等地，則是旱季好過雨季。總體而言，夏天的暴雨洪水可能會引起塌方、滑坡等地質災害，造成道路不暢。

雲南的路網

你可能不相信，2002年末雲南的公路里程為16。4萬公里，位居全國第一！而這其中的9萬多公里，是最近5年新增的。想想吧，我們手裡的地圖是多麼跟不上時代。當然這16。4萬公里並非都是小車可以走得通的。雲南路網整體等級不高，高速公路不到1000公里，一級、二級公路也只有3000公里左右。從自駕車的角度講，普通的三級、四級公路甚至等外公路，更能讓旅行者體會人、車、路、自然一體的境界。

雲南受益於西部通縣油路工程，將近3800公里的砂石路在2002…2003年中變成了黑漆漆的柏油路。這點在滇西最為明顯，畢竟那裡是雲南旅遊業的重中之重。

雲南是自駕車者的天堂，如果你只去那些知名所在，基本都能走在柏油路面上。彈石路應該是雲南專有，以方磚一樣的青石鋪路，雖顛簸卻也說得過去。至於砂石路，雨季時非四驅車不要冒進。總的來說，在雲南公路無論好壞，只要沒有施工、下雨就好，而且絕大多數公路不收費。

雲南高速公路一類車通行費？。30元/車公里，一級路每區間10元，二級路每區間5…10元。

提醒注意

1。　雲南山高坡陡，旅遊區車流量大，要控制車速，不在視線不好的情況下超車。

2。　324國道、320國道、323國道是雲南向東的出口，蝸行之超載大貨車連綿不絕，因多為山路，務必小心駕駛。和全國其他省區不同，到2003年末雲南尚未發出重拳治理超載的資訊。

3。　雲南的油價較全國略高，昆明以西價格漸漲，但縣城都可以加到93號汽油。

4。　雲南早年開通的高速公路其實只是二級路（如昆明…曲靖），路況不佳車流量大，需小心駕駛。

5。　一些偏遠山區百多公里沒有人煙，過往車輛極少，非四驅車輛不宜單車冒進，以免誤車找不到人幫忙。

6。　昆明…麗江一線的安寧…楚雄段2003年10月開始全封閉在原路基礎上改建高速公路，2004年元月開始可以雙向放行，但行車仍會受阻。可繞行老320國道，或取道元謀轉往楚大高速，也可從攀枝花往瀘沽湖、麗江。

7。　雲南多依山傍河公路，秋冬早春多霧，太陽昇起後漸散。

8。　滇西高原和橫斷山山區海拔較高。初上高原的人可能會有輕微的高原反應。因為滇西植被覆蓋較好空氣含氧量高，一般休息就可好轉。如準備進藏，則建議提前服用紅景天、高原安等藥品，在高原上不要劇烈運動。

雲南自駕車備忘錄

雲南交通旅遊廣播：　FM91。8

雲南道路交通安全網：

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雲南高速公路報警、諮詢電話：96122

雲南交通報警電話：　122

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