回，反之亦然。這條路線至少需要15天才能轉遍。

拉薩通往山南的公路非常好，寬闊平坦可達二級路水平。曲水到浪卡子的公路2003年11月開始重建，2005年才能通車。2004年要去羊卓雍湖，需繞路日喀則…江孜，小車雨季難以透過。從日喀則到亞東，旱季小車可以透過。2003年康馬到亞東在修路，通車後路況應有很大改觀。

綠色公路

1。　川藏公路全線

2。　滇藏線鹽井…芒康段

3。　拉薩…山南公路

4。　中尼公路

5。　青藏公路

6。　林芝…米林公路

提醒注意

1。　初上高原的人，最好在行前半月開始服用紅景天。另有一種叫做“高原安”的膠囊，治療高原反應立竿見影。可以帶氧氣袋，青藏、川藏沿線都能加氧，只是一袋氧氣對高山反應沒有大的幫助，吸幾次就沒了。也可帶氧立得等製氧器具。在適應高原前，應儘量減少運動量。另外，即使是夏季前往西藏，也應帶上羽絨服防寒。

2。　很多朋友懷疑不僅人有高原反應，車也會有。但實際上除了渦輪增壓發動機，高原對於一般的正常車輛造成的影響並不大。倒是西藏惡劣的路況，可以成為任何一款好車的終結者。駕車入藏，行前務必做好車輛的各種檢查，確保其身體健康。質量上好的拖車繩務必帶1…2根。另因道路特別顛簸，減振器屬於易損件。輪胎也是易損件，可能的情況下可多帶一條輪胎。

3。　青藏公路、川藏公路、中尼公路上每個縣城都有中國石油的加油站，供應90號汽油，價格為內地的135％左右。因為要先發電才能加油，加油需有一定數量，否則油站拒絕接待。前往阿里需要帶油或有後援車跟隨。私人油站有時有93號汽油供應，但無法保證品質。建議入藏前帶上一些燃油新增劑。

4。　國內旅遊者前往邊境地區如察隅、米林、樟木、亞東、珠峰、嘎瑪溝等地觀光旅遊，需持有縣級以上公安部門簽發的《中華人民共和國邊境通行證》。建議在拉薩、林芝、日喀則等大城市辦理邊境證。

5。　出發前最好多閱讀一些有關西藏的書刊等資料，瞭解西藏的歷史、文化、習俗、禮儀、禁忌等；與當地人相處時，尊重其宗教信仰和民族習慣是最重要的。

6。　西藏可以算是世界上最後的幾塊“淨土”之一。自駕車者要從自己做起保護西藏的自然環境，不隨意拋棄廢物特別是有毒的電池等物；珍惜生靈，不傷害野生動植物。

7。　西藏顛簸的土路上，偶爾可以看到艱難的騎行者，多半是老外。請減速透過，以免車輪捲起的灰塵給他們造成更大的騎行困難。同理，遇到步行的藏民或者維護道路的武警/道班工人，也要提前減速減少揚塵。

8。　拉薩、日喀則、林芝等城市不乏大型汽車修理廠。西藏的大汽修廠很多和成都的有業務聯絡，寄送配件方便。

9。　西藏的官運公路兩側出沒著無數犛牛、羊群，不時會有受驚的牛羊衝上公路，需小心駕駛。

西藏自駕車備忘錄

西藏交通報警電話122

（但鑑於大多數地方遠離城鎮，

出現事故以自救為主）

西藏旅遊投訴電話：　0891…6834193

中尼公路和青藏公路在冬春季節相當荒蕪。

雲南自駕車旅行資源

雲南，中國最大的旅遊省。從什麼時候開始，人們願意把每個假期奉獻給你。

雲南的名聲越來越大，路越修越好，越來越多的自駕車者將它作為終極的旅行目的地。儘管盛名之下不少招牌景點成為了無煙工業中的一個齒輪，趨之若騖的遊客迅速淹沒了很多地方所以成名的原生態狀態，彩雲之南，仍然有無數有待你發現的驚喜。

值得體驗

1。　踏上滇西高原，為自己找十個理由停下來，在大理某個相熟的白族客棧的小院裡或者麗江大石橋橋頭的那片走廊上慵懶地呆上幾天，就像馬幫們的休養期。再給這慵懶幾個理由，臨洱海之風或者沉迷於瀘沽湖的日出。

2。　告別平坦的旅遊公路，在顛簸崎嶇的山路上眺望連成一片的玉龍、哈巴雪山，駛往金沙江畔的石頭城。

3。　縱行滇藏公路，從香格里拉到明永冰川路口，跨過金沙江、瀾滄江，走過白馬雪山、太子雪山。

4。　秋日裡從石鼓“長江第一彎”開始逆金