車主對下雨時傳來的車頂噪音也很在乎，本想進行進一步的改善。但柏斯敦工程師解釋風度有天窗，因天窗有一個獨立的金屬框架，隔音施工難以進入框架進行施工，而天窗加上框架佔據車頂的大半，所以對於有天窗車頂他們一般不進行隔音處理，而無天窗者則可以。測試的第二天，一臺廣本雅閣也接受了類似的隔音施工，不同之處在於雅擱後行李箱蓋沒有吸音棉，需要加貼。最後的測試結果令人滿意。而雅擱天窗位部件的異響在師傅的巧手之下也得到了消除。

德國漢高汽車隔音、防鏽產品

漢高表層科技系統在其聲學研究中心對材料進行系統的測試以改善車輛的聲音效果。

舊車的噪音問題是個時間很長的話題了。現代的車主們可以享受在安靜的環境下駕駛的樂趣，即使是在高速行駛時也不例外。其中的秘訣是來自車體內複雜的消聲降震和吸聲材料。這些材料可以阻止車體產生的振動，並將駕駛室與來自發動機和路面的噪音隔絕開來。

Düsseldorf和Heidelberg（海德爾堡…德國城市）…（可能是什麼產品或系統）可以提高駕駛的舒適性，現今已廣泛應用於汽車工業。（它們）主要專注於最佳化（增強）車體結構，而面對需要增強（車體）結構而同時要減低重量這一趨勢，一些化工材料被越來越多的應用起來。它們可以加強車體的結構同時起到降低（乘坐空間）噪音的作用。漢高科技提供一系列品牌為“Terophon？”的材料，專為車體不同的部分和不同的功用而設計。其中包括密封泡沫材料、AB柱消聲材料、車門、後備箱、及地板的各類面板的消聲減振材料。

作為對汽車工業的系統供應商，漢高不僅僅就問題部位提供相關產品，而且提供一整套治本的解決方案。這在針對當今不同的車型需要不同的處理和不同的汽車生產商會有不同的（設計、製造）程式上顯的尤為重要，消聲減振材料有時應用於噴漆之前，有時應用於噴漆之後。有些汽車廠家欽賴於橡膠基底的材料，有的則傾向環氧樹脂。漢高科技考慮了來自不同方面的各種不同需求，提出了適合於不同車型不同需求的可選方案，並將其整合進入汽車車的生產流程。

為了更好的解決這一需要，在2001年在法國COSNE成立了聲學研究中心，配備聲學測試實驗室，進行各類消聲減振材料模擬測試分析。材料被安裝在汽車不同的部分進行測試，在這種情況下，汽車各個消聲最薄弱的環節均得到測試並透過材料進行改進，且同時考慮到了材料的重量問題，保持最輕的質量。

除了對車體消音降振材料的聲學效能測試之外；聲學研究中心同時還針對消聲材料的設計及效能分析檢測開發出相應的軟體。這充分適應汽車工業發展的需要；（這些材料）勿需在汽車模型原型上進行修正設計；而可以直接在電腦上進行。這種設計過程需要材料的基本資料以分析其模擬效能。憑藉在Cosne的聲學研究中心；漢高科技為在提高現在與將來駕駛舒適性方面打下堅實的基礎。

漢高科技是一家國際服務提供商。提供金屬及塑膠面板表層面清潔和保護、表面漆層防護處理、焊接、密封及結構性加固等服務。主要服務物件為汽車工業、線圈？表面塗覆工業、飲食包裝容器、鋁產品及應用工業、汽車行業供應商、航空工業及通用行業市場。漢高科技在全球範圍內擁有廣泛的客戶並均設有自己的服務機構，擁有4000人以上的跨國界的不同學科、交叉功能的網路科技團隊，主要服務於研發（R&D）、科技服務、市場及銷售領域，提供從物體表面處理到工藝控制的一系列科技服務，漢高志於成為此方面引領未來的先驅。

買車的人越來越多，識車之人也與日俱增，人們對車的要求也水漲船高：馬力好嗎——最快跑多少？油耗多嗎——百公里燒多少油？車實用嗎——能不能全家都坐上順便拉點貨？各類要求使車市競爭日趨成熟，同時汽車改裝也隨之蓬勃發展。

面對許多國產車室內噪音嚴重的現象，德國漢高集團的“泰羅松”（Teroson）隔音、防鏽產品適時進入中國內地。

漢高集團成立於1876年，經過120多年的發展，現已躋身世界500強，成為應用化學領域的國際性專業集團。其表面技術處理、黏合劑（如樂泰）、化妝品/美容用品（如Fa）、工業及機構用衛生用品、洗滌劑/家庭清潔品（如威白）等業務在歐洲及全球都名列前茅。

漢高是目前我國最大的表面處理技術和汽車專用黏合劑供應商之一。其中“泰羅松”是漢高集