講好第二天一早7點在交通站集合，我回到旁邊的旅館，八宿條件最好的旅館同時也是小姐聚集的場所——武裝部上午收到緊急電報，從今起不得再接待地方人員。這天很晚的時候，再次收到沙漠王的簡訊，說色季拉山很費時，仍是對底盤的考驗。

5月6日一早，我裝好車來到交通站，不見嘎瑪的東風車，卻瞥見一旁竟停了兩輛北京牌照的塞弗。我便同時盼著嘎瑪和這兩輛車的主人出現。

黃色塞弗的主人最先出現，一個帶著牛仔帽的和善男人，叫來平。大家都來自北京，又在非典時期，見了面自然都覺親切。聽說我僱了大車，來平嘖嘖連連，說沒必要，他們兩輛車，還有絞盤，完全可以幫我過去。正說著，嘎瑪開了車回來，沒說為什麼走了，只是強調花小派不可能過然烏溝和色季拉山。但我此時決心已定，要和來平們一起走。作為對嘎瑪另一輛車回來的補償，我給了他們300元的油錢。

來平們一行兩輛車、八人，他和妻子及兩外兩位朋友開大黃車，另一輛黑車坐著老王、小雷和他們的兩個朋友。除了來平的朋友、大家都叫他“老大”的，對我的加入頗有微辭外，其他人都很歡迎。老大曾經走過川藏線，是這次活動的策劃，他乾脆讓我往回走或者把車放這兒，理由嘛，“通麥天險你根本別想過。”

老大說話時習慣咬著後牙，很容易給人造成壓力。

“可是通麥天險已經修好了，我看過新華社3月26�