一起去謀求他們的幸福。

在我看來，西漢初年，尊崇黃老之術，實行無為而治，是很有道理的。

無為而治，不是什麼都不管，什麼都不做，而是不擾民，不以自己的主觀意志辦事，遵循大千世界的客觀規律，尊重人的個性，有所為有所不為，以人為本，順其自然——無為而治，是為管理最高境界。

人民群眾的創造力，是沒有止境的，只要提供了良好的環境，國富民強的夢想，難道還會遙遠嗎？

為了開鑿千里大運河，公元605年，楊廣號召全國進入大建設時期，下令徵發江南、淮北等地百姓100餘萬人，開挖了一條從洛陽西苑到今天江蘇淮安的運河，名為通濟渠；同年，又徵發淮南百姓10多萬人，疏通春秋時期吳王夫差修的邗溝。

在其後的五年裡，楊廣又先後兩次徵發民工，開通兩條運河。一條是從洛陽黃河北岸到涿郡，也就是今天北京地區的永濟渠；另一條，是從京口到餘杭，也就是今天江蘇鎮江到杭州的江南河。

最後，楊廣把這四條運河，嘩啦啦，全部連線起來。至此，全長4000多里，貫通南北，溝通五大水系的京杭大運河，就開挖成功了。

這條大運河，與秦始皇的萬里長城一樣，是中國古代最偉大的兩項大工程。它對於中國的經濟、文化和社會發展，以及祖國的統一，都起著積極的作用。

可是，這麼大的“形象工程”，是楊廣急功近利、好大喜功的大表演，是用犧牲民力的代價換取來的。這種急暴的方法和不顧民眾死活的政策，不但耗費了國家的大量財富，而且直接地導致了隋王朝的滅亡。

更混賬的還在後頭，楊廣還幹了哪些荒唐事呢？

晚唐詩人皮日休，作了一首《汴河懷古》的小詩，詩云：

盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。

若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。

皮日休說楊廣開了運河，要是沒有巡遊浪費一事，功勞也不在大禹治水之下。可是，歷代的詩詞和評論，還是批評的多，表揚的少。公道自在人心，一句話：楊廣開鑿京杭大運河，弊在當代，利在千秋。

更要命的是，運河開通了，楊廣要乾的大事業，便是三巡江都和三徵高麗。

為什麼要三巡江都，三徵高麗呢？

兩腳羊

楊廣三巡江都，搞公費旅遊，除了耀武揚威之外，還有另外的想法：他想經營江南。運河開通之前，中國的經濟重心，主要是在北方，隨著江南逐漸成為經濟中心後，經營江南的偉大任務，就成了當務之急。

楊廣下江都的排場，可比後來乾隆下江南要氣派多了——他造了許多華麗無比的豪華龍舟，還有各色大小船隻數萬艘，都貼上五光十色的好名字，另外徵發8萬多名縴夫，免費拉縴。

楊廣自己坐在不可一世的大龍舟上，摟著一大堆美女，大唱卡拉OK，時不時擠眉弄眼，暗送秋波——拉拉手，親親嘴，拍拍大腿，打情罵俏，搞得回味無窮。

楊廣的龍舟，就像今天的世界級超豪華遊輪。我們現在端午節也賽龍舟，不過與他的“寶貝”一比，那絕對不是一個重量級，就如同拿一隻螞蟻去比一頭大象，如果非要區分一下，只有四個字最合適：天壤之別。

他的龍舟，簡直就是一座座移動的水上宮殿，裝飾得富麗堂皇，不知耗費了多少人的心血。史載：“龍舟四重，高四十五尺，長二百丈，上重有正殿、內殿、東西朝堂，中二重有百二十房，皆飾以金玉，下重內侍處之。”可見這龍舟是何等地奢華！

楊廣只管自己醉生夢死，他哪裡知道咱老百姓的苦啊。每過一個州縣，他便令方圓500裡內的居民，都要獻上好吃好喝的。吃不完的美食，就順手挖一個大坑，全部當垃圾填埋掉——大肆浪費，人為製造垃圾，恐怕後來的公款大吃大喝，也難與之相“媲美”。

人是要吃飯的，而咱老百姓，卻嚼著樹皮，吃著草根和觀音土，實在活不下去，就吃人。史書記載：“民外為盜賊所掠，內為郡縣所賦，生計無遺，加之饑饉無食，民始採樹皮葉，或搗葉為末，或煮土而食之，諸物皆盡，乃自相食。”

“乃自相食”，就是吃人的意思。吃人這種事，現在聽起來簡直不可思議，但在中國歷史上，只要是###和戰爭年代，人骨為柴、烹煮人肉的慘事，是時常發生的。在清朝同治年間，仍有人吃人的慘劇發生。

有一本叫《雞肋編》的書，是宋代文人莊綽寫的，書中記載了北宋末年的“人肉行情”，說是人肉公