代價之昂貴，完全不具備實用性。事實上，在義大利人動手之前，也即戰爭還未正式爆發之時，新聯合王國和奧匈帝**事部門就商議出了幾條可行的戰時運輸線路，兩國政府首腦和重要外交官員們迅速分赴柏林、巴黎、維爾紐斯開展攻關。

德國高層雖無意捲入戰爭，但不論情感還是理智都讓他們偏向於新奧聯軍一方，為了繞開中立法的限制，以免主導國聯事務時遭人詬病，德國政府默許新聯合王**隊經由德屬波蘭前往奧匈帝國，並繼續使用巴伐利亞的機場設施調動航空部隊。既然德國皇室做出了這樣的表態，統治立陶宛的前德國皇室成員威廉…卡爾一世非常爽快地接受了新聯合王國和奧匈帝國開出的條件，允許他們有償使用境內港口和鐵路。

這樣一來，從新聯合王國出發，經海路抵達立陶宛里加港，使用立陶宛和德屬波蘭的鐵路線，貫連奧匈帝國的東部戰略運輸線路得以構建完成。

戰爭爆發後不久，新聯合王國對法國的外交工作也取得了巨大的進展。出於對義大利海軍獨霸地中海、威脅法國南部海域的現狀不滿，法國人決意協同聯軍削弱義大利，順便增強自身實力。在得到新聯合王國低價轉讓多項先進武器技術的允諾後，法國政府同意其有條件使用本國鐵路線，而在徵得巴伐利亞王室同意其使用境內鐵路之後，聯軍得以開闢從法國東北部跨境進入巴伐利亞繼而貫連奧地利的西部戰略運輸線，從而分擔單線運輸的壓力和隱患。

以愛爾蘭人為絕對主力的第海軍陸戰旅，便是經由立陶宛、德屬波蘭抵達奧匈帝國，他們先是在的裡雅斯特港駐防，後作為聯軍攻擊部隊的左翼先鋒，參加了攻佔聖多納的戰鬥，協同奧匈帝**隊兵臨威尼斯城下。

四分之三愛爾蘭人和四分之一威爾士人組成的第海軍陸戰旅，經由法國和德國巴伐利亞過境，這條運輸線較第海軍陸戰旅的旅程縮短了一半，他們同樣在的裡雅斯特集結部署，並編入了此次“皮亞韋河鎖鏈”之戰的總預備隊……

在和平時期，新聯合王國海軍編有名海軍陸戰隊士兵，這些精銳的兩棲精英分屬第至第海軍陸戰團，其中第到第團為齊裝滿員狀態，以二二制編成第、第海軍陸戰旅，第至第團為基幹團，是戰時第一波動員的優先擴充部隊。對意宣戰後，新聯合王國政府毫不遲疑地釋出了戰爭，加之完備高效的動員體系，第、第海軍陸戰旅在戰爭爆發後的第二個星期便得以組建，並在本土進行了大量實彈操演和大兵團合練，具備了隨時向戰場開拔的基礎條件。

（本章完）

第177章　攻陷威尼斯　中

威尼斯的歷史相傳開始於公元五世紀，附近的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的遊牧民族，避往亞德里亞海的沿岸小島，。威尼斯主建於離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1。5米，城市面積不到7。8平方公里，卻有118個小島，177條運河如蛛網一樣密佈其間。很多島嶼小到只能容納一兩棟建築，在和平時期，它們是“水城”的獨特風景，而在烽火年代，它們儼然成了守軍將士奮力阻敵、浴血搏殺的陣地……

透過簡單而巧妙的戰術策略，馬奎爾和他的陸戰兵們以微乎其微的代價攻佔了一座只有兩棟建築的小島，並迅速肅清了島上的義大利守軍。

根據旅部的作戰方案，馬奎爾所屬的團在協同奧匈帝**隊攻佔這幾座彼此相鄰的島嶼之後，下一個目標是會同友鄰部隊攻入威尼斯面積最大的島嶼，也即主島。該島集中了威尼斯一多半的建築物，其中不乏歷史悠久、氣勢恢宏的大型建築，常住人口達數萬人，而且經由一座4公里長的鐵路橋與亞平寧半島的陸地相連。

在威尼斯之戰打響以前，聯軍用制導炸彈摧毀了這座始建於上世紀中葉的跨海大橋，使得義大利守軍只能透過水路與外界聯絡，在一定程度上打擊了守軍計程車氣，降低了意軍防禦體系的堅韌度。

馬奎爾和他計程車兵們奮力攻下的小島，實際上是離主島最近的“踏板”，但是，兩者之間依然隔有兩百多米寬的水面。要在義大利守軍的槍口下實施強渡，僅以血肉之軀顯然是難以辦到的。

英勇的海軍陸戰兵們原地休整了一個多小時，在此期間，奧匈帝國陸軍部隊計程車兵們陸續搬來了機槍、迫擊炮以及輕型步兵炮，作為進攻主導的火力支援。戰鬥從清晨打到半上午，交戰雙方似乎都已疲倦，周邊的槍炮聲聽上去稀疏了不少，但這僅僅是一種迷惑人的假象。

伴隨著一陣別樣的轟鳴聲，多艘淺灰色塗裝的小型艦艇從東面駛入威尼斯城區水道。它們有的是常見