學院特級教官和愛爾蘭6軍裝甲兵技術顧問。1944年，“維京”營由機械化步戰營改編為裝甲營，邁爾出任該營指揮官，成功將該部打造成為戰力一流的裝甲精銳。1945年春季和秋季的了兩次演習，“維京”營都拿出了媲美愛爾蘭一線裝甲部隊的表現，由此獲得了愛爾蘭外籍兵團王牌營的榮譽稱號。後來太平洋局勢驟緊，愛爾蘭應美國之邀派遣外援部隊前去充當高階陪練和戰時預備隊，“維京”營便是其中之一。菲律賓戰役中，該營雖然沒有得到大顯身手的機會，但他們在日常訓練演習中展現出的優良素質還是得到了美方的高度肯定。

“穆罕默德”營作為先遣部隊抵達巴勒斯坦之後，愛爾蘭外籍兵團的另外幾個營也將6續踏上異國征程，此番邁爾帶著他的營指揮部乘船來到特拉維夫，既是護送猶太人購置的戰車裝備前來交貨，也是為巴勒斯坦的猶太民兵組織訓練戰車乘員。

窗外，滿載貨物的列車終於緩緩駛離重貨碼頭，完成交付手續的8o輛戰車將被運往特拉維夫北區的拖拉機組裝廠。這8o輛戰車當中，有28輛是16噸級的“巡邏兵”輕戰車，其餘52輛均為綽號“重步兵”的34噸級重型戰車。在3o年代初，愛爾蘭製造“重步兵”可是一款相當亮眼的6戰武器，儘管公路時僅有25公里，越野度在15公里左右，但其主要部位的裝甲厚度達到了72…82毫米，加之採用了斜面裝甲的設計，防護能力是那個年代的佼佼者，而其裝備的5o倍徑75毫米炮，千米以內能夠擊穿當時所有的戰車，故被愛爾蘭高層視為本土防禦的戰術利器。

大英帝國瓦解之後，愛爾蘭遭入侵的可能性一下子從“極大”變成了“極小”。隨著國防戰略的轉變，“重步兵”生產線逐一關停，其保有量由1933年頂峰時期的446輛下降至輛，十年間只有少量改良而無升級或替代型號出現，但1942…1944年的日蘇戰爭讓世人看到了大裝甲機群戰術的可觀威力，愛爾蘭6軍率先起跑，於月面向西方同盟國陣營推出了新一代的中型標準化戰車“愛爾蘭豹”，樣車一經展示便引起了軍界轟動。此後半年，愛爾蘭人6續收到了78o輛訂單，採購合同的總價高達234oo萬馬克，另有價值數千萬馬克的人員培訓和後期維護合同。

月，重型戰車“愛爾蘭虎”次面世。雖然外界普遍視之為“重步兵”的升級型號，但“愛爾蘭虎”卻並非“重步兵”的簡單放大和加強。先一點，“愛爾蘭虎”採用了全新設計的懸掛系統，六對中直徑負重輪和雙銷履帶，擺脫了重型坦克“大而笨”的缺點。其次，碩大的雙人炮塔搭載一門5o倍徑的1o5毫米線膛炮，這種威力空前的戰車炮裝備抽菸器和穩定器，還可選配主動式紅外線夜視儀。再者，“愛爾蘭虎”炮塔正面的裝甲厚度達到了1oomm，最佳化了炮塔和車身的傾斜裝甲，並在車體兩側安裝了裝甲裙板。這樣的“愛爾蘭虎”，作戰效能相較於“重步兵”有了倍數級的提高！

在與新聯合王國高層接洽時，猶太人本想引進“愛爾蘭豹”和“愛爾蘭虎”這兩款新近服役的強力裝備，米爾希將軍和他的助手們甚至已經計算好了擊敗各阿拉伯國家的裝備量——在握有相對制空權的情況下，4o輛“愛爾蘭豹”或3o輛“愛爾蘭虎”足以讓任何一支阿拉伯武裝遠離巴勒斯坦地區！資金充裕的猶太復國主義者甘願在西方同盟國購置這兩款戰車的價格基礎上加價2o…3o％，無奈新聯合王國已向批次訂購“愛爾蘭豹”和“愛爾蘭虎”的德國政府作出保證，六年內只向西方同盟國家提供這兩款優質的6戰武器。再者，“愛爾蘭豹”、“愛爾蘭虎”不僅在效能方面大幅越了“凱爾特戰士”系列和“重步兵”戰車，操作難度與維護要求也相應提高了許多，它們在菜鳥們手裡並不能百分百的揮作用。於是，愛爾蘭軍方非常熱情地向猶太人推薦了各種升級版的“凱爾特戰士”以及那些老而彌堅的“重步兵”，不但給予優惠打折待遇，還無償提供操作與維護培訓。猶太人這邊雖有些不太情願，但權衡各種裝備的價效比，最終還是接受了愛爾蘭人的“好意”。

第118章　大衛的鐵騎　中

縱觀歷史，不少國家的戰車工業都是從拖拉機工廠脫胎而來。抱著這樣的想法，猶太人在4o年代早期於特拉維夫建立了他們的第一座拖拉機工廠，以合作的方式組裝美國卡特彼勒農用拖拉機和履帶式推土機。到了4o年代中期，該工廠每個月能夠組裝出2o臺拖拉機或推土機，可以對返廠的拖拉機、推土機進行全面維護，並具備了自行生產部分零部件的能力。

1948年初夏