短兩分鐘，這艘貨艙裡尚有800多噸彈藥以及30輛軍用摩托車的貨船以船首筆直朝上的姿態沉入海底，49名船員有近半數未能及時逃離。“埃爾塞”的沉沒讓參與護航的德國海軍官兵感到羞憤，兩艘大型魚雷艇立即循著魚雷航跡反向追蹤，可是它們的被動式探測裝置在水下沒有任何發現——這意味著英國潛艇在實施攻擊後狡猾地關閉了發動機。面對狡猾的襲擊者，德國艇長們自有辦法對付，他們依據魚雷航跡以及英國潛艇的作戰習慣計算出目標的大致位置，然後將這一區域切分成若干塊，以訊號燈召集友鄰艦艇前來“圍獵”。隨著深水炸彈接二連三的投入水中，沉悶的爆炸聲此起彼伏，海面不斷翻滾著水花泡沫，而當第九十九枚深水炸彈被投下之後，探照燈的光束下終於出現了油跡和碎片。德國護航艦艇的瘋狂圍攻沒有嚇阻英國潛艇部隊冒險進攻的決心，在6時52分和7時25分，又有兩艘英國潛艇伺機發射魚雷。夜幕不愧是潛艇襲擊的絕佳掩護，任德國艦艇如何小心戒備，都沒能遏止英國潛艇的攻擊。運兵艦“瞪羚”號、遠洋貨輪“蠻牛”號接連成為了犧牲品，唯一值得慶幸的是，“瞪羚”號搭載的三百多名陸戰隊士兵有兩百多人已經透過小型艦船轉運登陸，餘下計程車兵又有相當一部分在落水後迅速獲救，隨艦陣亡及落水溺斃者僅39人，兩艘艦船另有67名艦員水手不幸罹難。……章節內容結束……》

第131章　通向勝利之路　中

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從山德維奇前往克瓦爾巴，走陸路必須翻越一條橫貫全島的山樑。品文吧它中段位置海拔高且山勢陡，東西兩端海拔低而坡勢緩。對攜帶全副作戰裝備的步兵而言，四十度以下的山坡還不算太艱難的路途，但對於在平地橫衝直撞、所向披靡的裝甲戰車而言，爬坡度是一個非常專業的技術資料。經過理論計算和反覆的實車測試，德制胡伯特…14輕型戰車在作戰負荷下的最大爬坡度為33度，考慮到真正的山坡不像測試場那樣有著均勻的坡度，戰車駕駛員被告知要儘量避開目測坡度超過20度的長坡……

伴隨著沉悶、單調、燥人的發動機轟鳴聲，一隊履帶戰車緩慢爬行在山樑北側。分隔山德維奇與克瓦爾巴的這道山樑，是蘇德島由北往南的第二個天然屏障，類似的起伏地形在島嶼中部和南部還有四處。若是放在歐陸戰場，這是抵禦敵方野戰部隊的理想地勢，但在蘇德島這樣四面環海的孤島上，德**隊能夠隨心所欲地調動艦炮，而動輒超過200毫米的海軍火炮，殺傷力遠比陸軍的野戰炮可怕得多。毫不誇張地說，一艘德國主力艦一輪準確的主炮齊射就足以摧毀佈設在山樑上的防禦主陣地，再加上100至150毫米副炮的速射能力，士兵根本無法在高地立足。

這支從山德維奇海岸出發的德軍戰車部隊，走的是山樑中段偏西的位置，這裡的山樑有一處200米寬的豁口，海拔高度較兩側低了好幾十米，豁口北側的坡勢不超過25度，南側的坡勢則在40度左右——陡峭的下坡路可難不倒抓地能力極強的履帶車輛。

“我的腿快要抽筋了！”

開啟艙蓋的戰車駕駛座上，頭戴防撞皮帽的駕駛員一副齜牙咧齒的模樣，這在旁人眼裡或有些滑稽可笑，但是在熟悉這種戰車的人看來，他的表情並沒有多少誇張的成分。如同市面上的汽車一樣，胡伯特…14採用三檔前進、一檔後退的汽油發動機，持續爬坡且坡度超過20度時，駕駛員必須要保持深踩油門的姿勢，時間一長，腿痠腿麻在所難免。

“再有幾分鐘就到山頂了！”整條山樑已被德軍佔領，在山坡北側行動時是不需要擔心英軍襲擊的，所以車長們都坐在炮塔上，時不時鼓舞自己的駕駛員咬牙堅持。山樑的南側，陡坡下方就是克瓦爾巴，這個e字型的低窪海岸嵌在山樑與高地之間，地勢較山德維奇複雜許多，英軍火炮也有了更多可供掩蔽的場所。德國的海軍步兵們進攻克瓦爾巴時幾度遭到炮轟，飄揚著黑鷹十字旗的戰鬥艦艇一次次勇不可當地衝入峽灣，對英軍炮兵陣地進行壓制，期間也受到了英軍火炮的反擊，1898級大型魚雷艇t…92號單薄的艇身被炮彈炸穿，無奈擱淺在了德軍控制的岸線附近，艇員們本想讓它充當固定炮臺，但是部署在高地後方的英軍野戰炮沒有放過為陣亡同伴們復仇的機會，幾番炮擊之後，t…92被打得完全喪失了戰鬥力，倖存艇員只好游上海岸，加入陸戰行列。

戰鬥從夜幕初臨打到深夜，雙方戰鬥部隊圍繞克瓦爾巴展開了持續的拉鋸戰，每一條塹壕、每一棟房屋、每一條溝壑甚至炮彈留下的彈