力拼殺，才能看到擊敗德國的一線機會。

“給貝蒂發訊號，讓他帶著第1戰列巡洋艦分艦隊和第3巡洋艦分艦隊在主力艦隊前方實施戰鬥偵察，發現德國艦隊之後，如有戰機切勿猶豫。我們的‘虎’號可比任何一艘德國戰艦都要強大！”

“最後一句話也要發出去？”奉命傳令的參謀軍官不甚確定地問。

傑克遜稍稍猶豫了一下：“是的，原話發出。”罷了，這位看起來躊躇滿志，實際上有些缺乏底氣的艦隊司令官對他的參謀長說：“如果德弗林格號在場，我們的虎號可能會遇到點麻煩，但它現在應該還在大西洋海域，德國海軍的毛奇級航速不差，用的畢竟是三聯裝的11英寸炮，比虎號的三聯裝13點5英寸炮弱了兩個檔次。他們有兩艘毛奇級，我們這邊還有皇家公主號和不倦號，再來一場戰列巡洋艦隊的決鬥，貝蒂應該能贏，也應該要贏。”查爾斯…馬登這時候卻選擇了沉默。“虎”號的效能確實凌駕於所有的德國戰巡之上，就如同在建的伊麗莎白女王級超無畏艦遠比任何一艘德國無畏艦強大一樣，但目前最大的問題在於“虎”號才剛剛服役，把那些從戰沉艦艇上逃生的艦員編在一塊，確實可以利用他們的素質與經驗縮短磨合時間，可戰艦本身並不是完美的存在，各種機器部件也需要正常的磨合調整才能達到理想狀態。那些有過死裡逃生經歷的艦員們，也許能夠透過戰前動員調動起爆棚的戰鬥意志，也許有著無法化解的心理陰影，這些不確定因素都可能給海戰結果帶來變數。。

第82章　海空雛形

“長官，現在風向東北，風速33節，第2、第3戰術小隊已經做好起飛準備。更新最快”

“海因裡希親王”號狹窄擁擠的艦橋裡，一名年輕的海軍士官向指揮官報告了實時的天氣狀況。

19世紀末開工、20世紀初建成服役的“海因裡希親王”號原本是一艘裝甲巡洋艦，經過改裝成為德國海軍的第二艘航空母艦，它的現任艦長，幾個月前剛剛年滿40的奧托…赫勒爾中校，是位年富力強的海軍軍官。他早在1909年就掌握了飛機駕駛技巧，並且成為德國海軍第一批飛行教官。1912年德國海軍飛行學校成立，赫勒爾兼任校長及首席教官，為德國培養了第一批艦載機飛行員。“俾斯麥”號秘密服役後，赫勒爾出任該艦的飛行指揮官，並在日德蘭海戰中駕機出擊，使用航空炸彈轟炸了英國戰列巡洋艦。可以說，這是一位理論功底深厚、實戰經驗豐富的指揮官，瞭解海軍航空兵在現代海戰中所扮演的角色，熟悉飛行員的能力和艦載機的效能，在整個德國海軍，或許沒有人比他更勝任這一重要職務。“調整航向，迎風前進！得到出擊指令後，第2戰術小隊率先起飛，向法羅群島中部水道的英國艦隊發起攻擊。第3戰術小隊卸下魚雷，裝載航空炸彈，等待出擊命令。”赫勒爾乾脆果斷地下達了一系列指令。艦上的第2戰術小隊是由胡伯特…e3型雙座單翼轟炸機編成，這種新式艦載機可掛載300公斤的航空炸彈對150公里內的目標實施轟炸，而且德國海軍新列裝了100公斤重的穿甲炸彈，從200米高度投下能夠有效擊穿80毫米厚的甲板裝甲——這個時代只有少數戰列艦的部分甲板裝甲超過這個厚度。

在調頭轉向東北方的同時，“海因裡希親王”號以燈光訊號回覆公海艦隊總旗艦“國王”號：一切就緒，隨時可以派出艦載機編隊攻擊敵艦。鑑於當前的海況，航空魚雷無法正常使用，已令魚雷機改掛航空炸彈。片刻過後，“國王”號發回簡短的通訊訊號：同意展開攻擊，祝飛行員們好運！寬24米，長128米的飛行甲板上，4架翼展達到11點6米的胡伯特…e3艦載轟炸機以左右錯開的陣勢排列在艦尾的起飛區，160馬力的戴姆勒發動機發出嘹亮的轟鳴聲，近似剃刀造型的雙葉螺旋槳飛快地轉動著，帶動的氣流讓飛機後方的空勤人員衣角亂拍。這個時候，海面湧起的浪濤有四五米高，在風浪的作用下，滿載排水量萬噸出頭的“海因裡希親王”號橫向和縱向搖擺都很明顯，空勤人員不得不用在機輪下塞入墊木，以防甲板上的飛機出現滑移。看到起飛訊號，空勤人員逐一拔出第2戰術小隊4架艦載機的機輪墊木，然後目送它們一架接著一架向艦艏方向移動。迎面而來的海風已是大風強度，幾年前的飛機碰到這樣的天氣根本起飛不了，而如今這些線條流暢、結構紮實並且擁有較強動力的飛機卻能夠傲然飛翔，可見科技的力量有多麼神奇。經過艱難、遲緩的飛行滑行，翼根和機身下方各掛一枚航空炸彈的胡伯特…e3依次升空，它們逐漸爬升，並在陰沉的天空中側身轉向，