級，領頭的肯定是它們的領艦，看它的天線就知道了。”另一人分析說：“c級速度略快，d級火力稍強，從全域性角度考慮，英國海軍更有可能將c級部署在米爾福德港。”在1933年，英國海軍裝備了11個級別76艘驅逐艦，艦型編號按照字母次序從a級排到k級，其中a、b、f、h四個級別是在美國訂造，e、i、j三個級別是在加拿大建造，只有c、d、g、k四個級別誕生於英國本土。c級和d級服役於20年代中後期，標準排水量在1300至1400噸之間，最高航速在36節左右，裝備威力強大的雙聯裝120毫米艦炮和四聯裝533毫米魚雷發射管，而且按照英國皇家海軍的慣例，每個級別都有一艘噸位較大、裝備較全的領艦。說話間，四艘英國驅逐艦的相對位置從右舷前方轉到了右舷，從而將側影完整展現在了愛爾蘭人面前。相應的，兩艘愛爾蘭驅逐艦的側面輪廓也不留遺漏地進入了對方視線。這時候，英國艦員應該可以判別出它們是愛爾蘭軍用造船工業的成功之作——烈火級驅逐艦。這個級別的驅逐艦總共建造了14艘，愛爾蘭、德國以及瑞典海軍均有裝備，在德國海軍編組了兩個驅逐艦中隊。烈火級驅逐艦的成功並非偶然，它定型於1924年。在這之前，透過大量維修、建造各型艦船，愛爾蘭造船工業逐步積累起豐富的造船經驗，並在愛爾蘭王室和政府的引導下建立起了愛爾蘭皇家造船協會制度，將有限的人才資源集中起來，從而提高了愛爾蘭造船行業的技術實力。隨著1921年定型的獵手級獲得各方好評，愛爾蘭皇家造船協會及各大船廠在海軍部的主導下完成了改進放大型號的設計和論證工作，這就是烈火級。其標準排水量為1280噸，裝備三座霍特式燃油鍋爐和兩座碩效蒸汽輪機，總功率33000馬力，最高航速35節，最大續航力5200海里，這些資料中規中矩，使之卓爾不凡的是設計在於武器方面，它裝備5門5英寸也即127毫米的mk…x型艦炮，配備機械式半自動裝填機，理想狀態下的主炮射速可達22發每分鐘，持續射速在15發以上，較傳統手動裝填的驅逐艦主炮快了70％以上，無論中距離對射還是近距混戰都相當給力。主炮塔採用傳統的半封閉結構，防盾的裝甲厚度達到200毫米，能夠抵禦輕型艦炮的直擊，這在各國驅逐艦當中可不多見！

由利默里克皇家造船廠等三家愛爾蘭船廠分享訂單的烈火級驅逐艦，常備的武器系統還包括4門40毫米福博斯機關炮、3座四聯裝13毫米機槍、4座雙聯裝533毫米魚雷發射管以及2具深水炸彈投射器、2具深水炸彈投放軌，配備3米光學測距儀、輕艦艇射擊指揮儀以及28型聲納系統，正常狀態下配備艦員126名，戰時可增加至140人，能夠勝任偵察、警戒、護航、反潛等多種任務。

幾分鐘後，兩艘烈火級與四艘英國驅逐艦的距離拉開到了5000多米，雙方在彼此視線中重新變回到模糊的艦影，完成轉向的烈火級處在了英國驅逐艦分隊的正後方，這時候雙方已經不約而同地將航速提高到了30節以上，而且航速還在加快——英國人試圖利用他們在航速上的優勢甩掉盯梢，但他們不久就意識到，滿載出航的驅逐艦並不適合飈速，或者說對方的航行效能要比己方預計的好。接下來的兩個多小時，雙方始終處在彼此的有效視野當中，而持續的極速航行使得艦艇燃料的消耗大大加快。至凌晨4時許，英國驅逐艦分隊的航速減慢下來，它們開始轉向，但不是往北，而是朝著英格蘭西南部的康沃爾半島駛去。兩艘愛爾蘭驅逐艦緊跟著轉向，在此過程中，雙方距離一度拉近到不足兩千米，英國人或許已經看清了對方的愛爾蘭國旗——戰爭尚未爆發，所以雙方旗杆上飄揚著的都不是海軍戰旗，然而在艦舷相對的時候，它們都是炮口相向，彷彿兩夥劍拔弩張的戰士。凌晨五點，天色微明，但這時月亮仍掛在半空。由於英國驅逐艦分隊已駛近英國領海，兩艘愛爾蘭驅逐艦減慢航速，漸漸落在了後頭，這場持續四個多小時的相互監視似乎要以無聲的方式結束了，英國海岸方向卻傳來了飛機轟鳴聲，那是一架體型笨拙、利用船型機身進行水面起降的雙翼飛行器，看起來無毒無害，但要知道一架秀潑馬林“海象”能夠在空中逗留五個小時，而且裝備了大功率的無線電裝置，在英國皇家海軍被譽為“艦隊之眼”，由此可見其特點和功能。……章節內容結束……》

第45章　淬火效應　上

read336；……章節內容開始……》

“德國將於上午8時正式對英宣戰，警戒艦艇速歸防禦戰位。”5時14分，航行至康沃爾半島