程。之前從基爾到卡爾斯克魯納航行了大約四百公里，從卡爾斯克魯納到聖彼得堡有九百公里，不靠岸的持續航行距離在不斷拉大。這一次，他們勇敢完成了從聖彼得堡到基爾的上千公里航程，歷時六天七夜，中途遭遇了一場暴雨和兩次大風。面對大自然的挑戰，年輕的學員們展現出了勇敢堅定的品格，且能夠用愈發熟練的航海技能從容應對各種狀況。

再回基爾母港，學員們短暫休整，以便為接下來更加漫長而艱難的航程做準備。“夏洛特”號入塢進行了一番細緻檢修，學員們獲得了一天休假，其餘時間都在艦上參與設施維護。四天後，這艘建於1886年的海軍戰船駛過激流澎湃的斯卡格拉克海峽，斜跨波濤洶湧的北海，經英國南部的英吉利海峽進入大西洋海域。

鑑於緊張的英德關係，遠航訓練取消了在任何英國港口停靠訪問的環節，橫穿大西洋的過程中，他們將在葡屬亞述爾群島補充給養。然而剛剛駛出英吉利海峽，“夏洛特”號便在凱爾特海域遭遇了一場大風暴——三百多年前，狂烈的大西洋風暴幫英國人削弱了西班牙無敵艦隊的實力，英國艦隊最終在一場決定性的海戰中贏得了未來。這一次，大西洋風暴又給這群初識海洋的德國青年來了個下馬威，將“夏洛特”號的主桅杆結束通話，並造成3人受傷。

憑藉船上的8座鍋爐和1座二缸兩脹往復式蒸汽機（作為戰艦服役時有兩臺主機，改為訓練艦後拆除了一臺），“夏洛特”號能夠以11。4節的最高航速行駛，但艦上的儲煤不足以支撐到遙遠的亞速爾群島，而且拖著一根斷桅航行也有損德國海軍的尊榮。在發電請示了海軍參謀部後，艦長馮。凱爾斯中校下令訓練艦就近駛往愛爾蘭的科克港。

1906年時的愛爾蘭仍是大不列顛王國的領土，而愛爾蘭人反抗英格蘭統治的運動已有數百年的歷史，期間多次發生過武裝暴亂和大起義，境記憶體在多個要求**的政治組織和聯盟，這也成為敵對者從內部削弱英國的一個契入點。拿破崙曾派遣部隊登陸愛爾蘭，但他的軍隊和愛爾蘭農民很快被實力佔優的英**隊擊敗；克里米亞戰爭時期，遭到英法攻擊的俄國人也曾考慮過支援愛爾蘭人進行暴動；到了19世紀末、20世紀初，又輪到新興的德意志第二帝國站在大英帝國的競爭對手位置。

敵人的敵人是朋友，基於這一顯而易見的原則，德國政府加大了它在愛爾蘭的“感情投入”，這其中既有實業性質的投資，又有間諜或準間諜性質的人員派遣，甚至還有一個秘密的軍事計劃——為了讓英國在德法戰爭中無暇插手，德國政府考慮在愛爾蘭建立若干隱秘的軍火庫，好在關鍵時候向愛爾蘭人發放槍支彈藥，並在政治上支援他們的**要求。

向北航行了一百四十海里，“夏洛特”號帶著斷桅駛入科克港。它是愛爾蘭南部最大的城市和貿易中心，也是世界上最大的自然港口之一，但作為船隻進入大西洋的傳統補給站，它並不像英格蘭南部港口擁有興盛的造船工業，為數不多的船塢主要用於維修，當地人賴以生存的產業是紡織、皮革製造和食品加工。

在這個蒸汽機技術日趨成熟、內燃機技術悄然興起的年代，許多船廠既沒有裝置也沒有技術工人用以修理“夏洛特”號這樣一艘大帆船的桅杆，但凱爾斯中校並沒有輕易放棄努力。在當地德國商人的幫助下，他們找到了一座跟“夏洛特”號同樣形同古董的船廠，維修報價也很合理，只是船廠方面沒有合乎標準的木材庫存，籌集木料就需要兩天時間，加上維修工期，最快也要到第四天才能結束維修工作，這意味著“夏洛特”號至少要在科克逗留三天。

過了最初的新鮮勁，海軍學員們漸漸對這日復一日的海上航行失去了興趣，他們開始像老船員一樣努力抓住一切機會除悶解乏，施以援手的德國商人也友好地邀請他們登岸歇息。在這種情況下，凱爾斯中校把學員們分為三批，各自在一名軍官的帶領下離船活動，個人的自由度也被壓縮到了一個足夠安全的限度內，以確保不在英國人的地盤上鬧出無法收場的惡**件來。

第62章　風樣憂傷的國度

在許多人的印象裡，愛爾蘭與“共和軍”、“爆炸案”聯絡在一起，而在夏樹的腦海中，愛爾蘭的第一關聯是突石嶙峋、風吹草動的陡峭海崖，荒蕪中有種倔強的生命力——那是孩童時期就從電視螢幕上獲得的感官印象。本站最新網址請收藏

科克的海岸既不陡峭也不荒蕪，在這裡，墨綠色的沿海植被、碧藍色的海水與蔚藍色的天空形成了一副獨特的畫卷，不乏船隻往來的港口安寧祥和，與泰晤士的繁忙喧囂有