爵任內留給後人的一大遺憾和隱憂。

第51章　飛翔的德累斯頓　上

兩天後，決定德國海軍3600噸級巡洋艦建造方案的會議，在德國皇家海軍技術發展委員會的辦公所在地召開。本站最新網址請收藏以德國海軍目前的造艦模式，裝甲巡洋艦以上的大中型艦艇由海軍設計部門制定全套技術方案，概算出建造所需的經費預算，然後根據國內各船廠船塢、裝置和工期安排情況確定建造任務，船廠接受任務後即按照海軍部的要求開工建造。防護巡洋艦及以下的小型艦艇，通常由海軍技術委員會確定效能指標，向國內具備建造條件的船廠發出競標邀請，有意競標的船廠在規定時間內提交設計方案，其設計效能不得低於競標邀請註明的要求，經技術委員會評定後決定建造方案——夏樹的弗里德里希船廠即是以這樣的方式拿到了1903級單座高速魚雷艇、1905級雙座高速魚雷艇和部分1906年級大型魚雷艇的建造合同。

僅僅兩年以前，擁有百年曆史的弗里德里希皇家船舶造修廠還不具備建造全鋼甲巡洋艦的能力，經過耗資超過5000萬帝國馬克，摺合約250萬英鎊的擴建升級，該船廠一躍成為僱工逾千的大中型造船廠，不但鞏固和擴大了他們在魚雷艇領域的技術優勢，還成為德國第三家擁有潛艇建造能力的船廠，並透過為德、俄以及瑞典海軍維修巡洋艦積累了充足的經驗。經德國皇家海軍技術發展委員會認定，弗里德里希船廠已具備建造5000噸級現代化巡洋艦的能力，因而獲得了此次參與3600噸級巡洋艦建造競標的資格。鑑於競爭對手一個個實力雄厚，且都有過建造全鋼甲巡洋艦的成功經驗，夏樹在學業和新戰列艦設計之餘擠出時間，帶領船廠技術人員進行設計定案，目標直指兩艘新巡洋艦中針對殖民地巡航任務訂造的“箭”號代艦，也即是未來的“埃姆登”號！

在皇家海軍技術發展委員會辦公處的賓客休息室，夏樹靜靜坐在靠窗的角落，聽威澤爾大叔低聲介紹這個房間裡的其他人——來自基爾海軍、漢堡伏爾鏗、漢堡布洛姆…福斯、但澤碩效、不萊梅威悉等船廠的運營代表和艦艇工程師。他們的名字雖不為外人所知，在業界內卻是如雷貫耳。近十年來，不萊梅的威悉造船廠無疑是德國巡洋艦設計建造領域的領軍者，共有5艘2600噸級的瞪羚級和3艘3300噸級的不萊梅級從他們的船塢駛向大海，其次是漢堡的伏爾鏗和但澤的碩效，他們均獲得了柯尼斯堡級巡洋艦的建造訂單，因而此次競標方案的設計對他們來說易如反掌，但另一方面，他們的設計很難擺脫既有套路，這正是夏樹和弗里德里希船廠的最大突破點。

在位於二樓的會議室裡，德國皇家海軍技術發展委員會的成員們正對各船廠提交的設計方案作最後的評定。沃倫伯爵剛剛退休，海軍技術委員會主席、海軍造艦總監、海軍法案首席顧問這三個重要職務同時空缺，在它們分別由技術委員會、海軍部和國會確定新人選之前，德皇委派海軍上將、親王海因裡希暫時負責艦艇訂造工作，國會另派代表擔當臨時監督。

對於樓上會議室內的討論情況，樓下等候的船廠代表們無從知曉。除了個別年紀較輕的工程師，其餘人顯然都是久經考驗的，他們一個個不急不躁、不慌不忙，或彼此攀談閒聊，或坐在位置上讀書看報。夏樹雖是第一次參加巡洋艦專案的競標，之前角逐魚雷艇訂單也已數次經歷這樣的場合，他的目光不斷在那些睿智氣質外露或內斂的人身上游移，這些可都是德國最好的巡洋艦工程師——他們的前瞻性和膽識、魄力未必有夏樹的一半，但夏樹不可能事必躬親地處理每一個細節，最理想的狀態是他確定總體造艦方案，由高素質的工程師將方案展開，最終將夏樹的設想盡可能完整準確地轉化為艦艇實體。

經過一個多小時的等候，技術委員會的工作人員終於出現在了休息室門口，手裡拿著一張對摺的檔案紙。他往休息室裡掃了一眼，船廠代表們紛紛起身。

“布洛姆…福斯船廠！”

第一家入圍船廠的名字從工作人員口中蹦出來時，除了布洛姆…福斯那兩位神情振奮的代表，其餘人驟然緊張起來。在報出第二個名字之前，這位工作人員抬頭往夏樹這邊看了一眼。

“弗里德里希船廠！”

夏樹聽到威澤爾大叔長舒了一口氣，此次3600噸級巡洋艦的預算造價是單艘650萬馬克，相當於60艘“雷電”或45艘“雷霆”，造艦利潤只是潛在收益中的一項，按照德國海軍的修正法案，未來十年將建造30艘輕巡洋艦，加上其他歐洲國家對輕巡洋艦的建造