家，國內4755家；所生產汽車36％用於出口。

1990年，日本汽車在美國市場的佔有率從1986年的26％上升到30％，而美國汽車在日本市場的佔有率僅1％。

從1987年開始，通用公司陷入了惡性迴圈中，為了控制高額的費用開支，時任董事長的羅傑決定採用減薪、裁員和把工廠移植到墨西哥等低工資國家去的緊縮政策。

羅傑的計劃引起了通用工人的強烈抗議，因為關閉工廠將導致大量的裁員，聯合汽車工會也表示嚴重不安。但羅傑心意已決，面對工會的壓力，他說：“公司已經沒錢了，你們或者接受公司普遍減薪的策略，或者逼得公司最終關閉在美國的所有工廠，把工廠移植到第三世界國家去。”

羅傑的第一個改革大動作就是裁員，當年減少3萬名工人和白領員工。整個密西根州頓時籠罩在愁雲慘霧之中。而根據羅傑的計劃，在1990年前，通用將陸續關閉在底特率的11家工廠。

在職的通用員工人人自危，不知失業何時輪到自己。一位失業工人悲憤地說：“真是冷酷無情啊！我們已接受減薪，傾全力配合公司降低成本，他們仍然把錯誤決策轉嫁到工人身上。”

每天，密西根州各報頭版、電視廣播充斥著有關工廠關閉、通用裁員的灰色新聞，以很大的篇幅讓憤怒、驚慌的工人發表感想。在關閉底特律一家有著數十年曆史的老廠時，一位工人在接受採訪時失去控制，駕駛著汽車直朝電視臺攝像鏡頭衝去。另一位發瘋的失業工人手舞步槍，聲稱自己是外星球的“超人”，特來拯救底特律。

昔日繁華的汽車城，陷入了一片蕭條、混亂和瘋狂之中。

許多人不明白，為什麼強大無比的通用突然陷入困境之中，一位通用員工對通用高層管理的無能行為罵道：“僅僅在幾年前，我們的公司還是那麼強大，還在擔心競爭者告我們壟斷。然而，我們今天卻不得不為我們的生存而日夜擔心。”

為了轉移視線，羅傑想起了媒體，他花錢請來一大批記者和講演家，讓他們把關閉工廠的責任全部推到日本人身上。

一時間，媒體上到處是指責日本的文章：“為什麼美國工人會失業