但一板一眼的，倒也能看出來是個受過訓練的合格艦長！

當然，這些訓練，並不是來自於系統的訓練場，而是在使用了驅逐艦設計圖後，幾次上船體會的感悟。

靠著這些感悟，在蘇摩一番操控，開啟了所有物理層面的開關後，費勁心力編寫的艦船底層系統也開始緩緩工作了起來。

在自己寫出來的系統上，蘇摩大膽的加上了華夏水神的名號，取一絲華夏人鍾愛的“吉祥”之意。

圖示也是喜聞樂見的共工撞倒不周山！

“水神共工系統啟動成功，火控雷達資料傳輸連線成功！”

“資料接收完畢，開始啟動模擬分析，構建下海測試連線”

“希望號3d模型構建成功！”

“希望號五百米內環境地形模擬構建成功！”

“下滑擋板開關檢修成功，下滑軌道啟動開關檢修成功！”

“希望號電力全部檢修成功”

“希望號機械開關全部檢修成功”

“報錯351，二號械工，二號械工注意，請儘快前往三層排水室檢查排水開關！”

“報錯669，四號械工，四號械工注意，請儘快攜帶維修工具進行右弦避障雷達線路維修”

第一次啟動完整的共工系統以及希望號，就連蘇摩也沒想到，第一遍還沒下海，就會冒出來大大小小十二個錯誤提示。

這些問題，在平時模擬時，完全沒有出現過。

但真正的實機啟動，卻是因為其他地方或大或小的佔用，產生了衝突，從而導致了問題產生。

看著時間僅剩十六分鐘，在給四名械工吩咐完任務後，本來還端坐在駕駛室裡的蘇摩，也被迫竄了出去，開始進行維修。

好在，目前冒出來的這些問題都是小錯誤，再加上械工的維修速度並不慢。

當蘇摩維修完甲板上的錯誤回到駕駛室時，械工也極為準時的，處理完了自己的任務。

“四分鐘呼呼還好趕上了！”

“不能等了，快點重新檢測”

“水神共工重新開啟入海測試”

隨著蘇摩的手如同穿花一般在鍵盤上敲擊後，趁著最後的時間，自動駕駛系統開始了最後的檢測。

三分鐘，檢測進度，無任何報錯。

兩分鐘，檢測進度69，綠勾仍然在有條不紊的往下延伸。

一分鐘，檢測進度92，還是毫無任何報錯！

22秒

當看到所有的綠色的對勾全部亮起，水神共工正式進入接管下海模式後，蘇摩當即不再等待，手腳並用的奔出了駕駛室。

時間很緊張，但好在，希望號紮實的基礎，還是在最後一刻讓流程趕上了！

趁著最後的二十秒，當蘇摩快步奔到船頭時，屬於全人類第四次要承受的災難，終於是…

駭然爆發！

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