全面、嚴格的保養規範和操作工藝。有的車主意識到了保養的重要性，但是為了貪圖便宜，隨便在路邊小店找一家修理廠了事。的確，這些路邊小店從價格上來說是便宜，但是，從保養內容上卻往往是大打折扣，嚴重影響車輛行駛的安全性。

“既然是車輛做保養，在哪做不都是一樣嗎？為啥非要去專修廠呢？那裡價格比一般的路邊小店要貴啊！”目前，有不少車主發出這樣的疑問。為此，北京汽修一廠博瑞祥馳維修技師張雪兵介紹說，同樣的保養專案，的確存在著不一樣的保養方法。

校正輪胎氣壓

車主薛先生前幾天到菜戶營橋附近一家路邊維修廠檢測輪胎，修理工只是看看輪胎虧不虧氣。難道在專修廠不是這樣檢測嗎？張技師說，在正規維修站，一定要校正輪胎氣壓，即便是備胎的胎壓也要按照規定校正完成。這樣就可以避免車主在外出時一條輪胎扎壞時，要用備胎替換，但備胎也無氣可用的著急困境。

校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷胎壓，過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的衝擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須定期檢查，除了備胎以外，其他的輪胎最少要兩個星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。如何判斷輪胎是否處於冷卻狀態呢？很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可，切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。冷胎壓必須符合輪胎製造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所定的標準。最後別忘了經常檢查一下備胎壓力是否正常。同樣是檢測輪胎，有的校正胎壓，有的不校正。而校不校正胎壓關係到爆胎，這可不是小問題哦。

車輛保養內容

·例行保養：每天出車前，行駛中，收車後進行的保養。

1。打掃、清洗汽車內外衛生。

2。檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓。

3。檢查新增燃料、潤滑油。

·一級保養：車輛每行駛500－300公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主。

1。清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。

2。按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，後橋的潤滑油麵高度，不足時新增。

3。檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器摩擦片間隙和各部件連線部位的緊固情況。

4。檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液麵高度。

5。放出貯氣筒的積水。

·二級保養：車輛每行駛8000－12000公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。

1。清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。

2。檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，並檢查發動機有無漏水、漏油情況。

3。拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。

4。檢查分電器技術狀況，調整間隙。

5。檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。

6。檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。

7。檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，並調整前束。

8。拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無鬆動。

9。檢查動器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮碗有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。

校正電瓶液麵

以賓士為例，由於車型較多，電瓶安裝位置不同，有些型別車電瓶位置比較隱蔽。在非專修廠保養絕大部分不去校正電瓶液麵，這樣時間過長，由於水分不斷蒸發，電瓶液逐漸減少，造成電瓶過早達到使用壽命。同時會加大發電機工作負荷，導致發電機損壞。在專業維修站會對每一輛車做細緻檢查，從而保證您的車輛正常使用。在這方面，車主李先生深有體會。他開大奔時間不長，電瓶就就出現了故障。李先生回憶說，他曾在非專修廠做保養，維修工根本就不去校正電瓶液麵，由於他對這類汽車保養知識也是一知半解，所以無從知曉還應該有校正電瓶液麵這樣一個環節。看來，電瓶的使用壽命如此短，肯定與保養