高度。對沒有標誌線的蓄電池，電解液加到高過極板10～15mm便可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不能超過上邊紅線，否則電解液可能外溢在正負極之間形成自放電，造成發動機不易起動，並縮短蓄電池壽命。

5。按地區和季節的不同進行調整電解液的濃度。在我們東北冬天電解液的濃度濃度要達到1。28克/毫升。

6。長期不用的汽車每隔一個月左右應將汽車發動起來，中等轉速執行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時汽車將無法啟動。

7。每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因，故障排除後再啟動發動機，否則會使蓄電池過度放電，影響使用壽命。

冬去春來話保養

汽車像人一樣，需要根據季節和氣候的變化，適時做一些必要的維護，才能確保各種技術效能處於最理想的狀況。

春季的換季保養主要包括以下幾方面：

適時更換季節裝置

北方使用的車輛，可以把保溫套或保溫簾拆下，清洗曬乾後以備冬季再用；同時將積聚在散熱器散熱片中的塵土，用壓縮空氣吹淨。在南方使用的車輛，要早點把座墊、靠背席找出來檢查清理一下，若有損壞，及時修補或重新定做，以免使用時臨時“抓瞎”，措手不及。如果條件容許，可使用竹涼墊、麻涼墊，亦或是隨溫度變化的冰墊，但最好不要用玉石類的涼墊，這種涼墊冷的時候冰涼，熱的時候吸熱，特別是長時間停車暴曬，很容易燙人。熱天用純棉座套更舒服，再加之清涼的色彩，開啟車門，感覺就不一樣。

發動機冷卻系統清洗要徹底

發動機缸體、缸蓋等水腔壁積垢太多會引起發動機工作時溫度過高。水垢的成分主要是碳酸鈣和硫酸鈣，碳酸鎂與氫氧化鎂次之，矽酸鹽極少，完全可利用化學試劑予以清除。因此，冬季沒用無防�