如下調整，以確保車輛完好和行車安全。

一、放出發動機油底殼、空氣壓縮機油盤和機油清洗器等處的夏用機油，清洗潤滑系統，加註冬用機油；放出變速器、分動器、差速器和轉向器等處的夏用齒輪油，清洗後檢查齒輪與軸承的磨損情況，調校減速齒輪的齒合間隙，然後加註冬用齒輪油。

二、清洗輪殼軸承，調整其間隙，換用標號較低的軸承滑脂。

三、檢查測試節溫器的效能，必要時更換。

四、拆檢氣缸體和散熱器的放水開關，並進行潤滑；清洗、疏通各水道，加註所需的防凍液。

五、將機油散熱器開關關上，檢查和潤滑阻風門軸節和按鈕，使其開關靈活。

六、調整發動機調節器，將充電電壓調整到比夏季高0。6伏。將蓄電池電液的比重調在1。27…1。28之間。

七、調整混合器加熱閥。有預熱混合器裝置的汽車，應將進排氣歧管上的預熱閘門撥到冬季的位置上。

八、適當調小火花塞間隙和斷電觸點間隙，並將點火時間適當提前。冬季火花塞間隙應調整在0。6毫米，斷電器觸點間隙應調整在0。35毫米…0。4毫米，同時將發動機點火正時重新調整。

九、調整化油器，適當升高化油器浮子室的油平面，具體方法是：透過旋動浮子室上的油平面調整螺絲來改變油麵高度；利用減少浮子頂針活門座的墊圈或向下彎曲浮舌片來增高油平面；增大化油器加速泵活塞行程，以增加加速時的噴油量。

冬季如何養護蓄電池？

專家分析五大誤區

南崗區嵩山路李先生：我的轎車才開一年多，行駛不到3萬公里，前幾天就因蓄電池電量不足，在野外拋錨了。怎樣才能延長蓄電池的使用壽命，避免類似現象發生？

王工答：很多車主都認為蓄電池是一個很簡單的東西，平時也不太注意作維護保養，其實在汽車的日常使用中，蓄電池是汽車上一直不可缺少的裝置，它的工作狀況的好壞直接影響車上的電氣系統以及電控裝置效能，甚至出現車輛無法啟動，拋錨的現象。

我們車上常用的蓄電池，一般有兩種，傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池，免維護蓄電池具有不需新增任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長，使用使命長，越來越受到廣大消費者的青睞，目前絕大部分轎車都使用免維護蓄電池。

汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3—4年。目前在對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區，導致蓄電池的早期損壞，應引起我們重視。

誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。

誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不鬆動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

誤區三：在液麵低時，補充電解液或加引用純淨水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命；用飲用純淨水代替蒸餾水使用，純淨水中含有多種微量無素，對蓄電池有不良影響。

誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。

誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

為延長蓄電池的使用壽命，避免拋錨等故障的發生，我們在對蓄電池的維護保養中應注意以下幾點：

1。對免維護蓄電池也要經常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。

2。蓄電池應該在車上安放牢靠，以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落，導致供電中斷。

3。要保持蓄電池表面清潔。如果發現極柱上出現固體氧化物時，應及時用熱水澆衝，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導通性。清理乾淨後，將蓄電池表面擦拭乾淨，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。

4。至少每月檢查一次電解液的