轎車儀表板總成在車廂裡處於中心的位置，非常引人注目，它的任何疵點都會令人感到渾身不舒服，因此汽車製造商是非常重視轎車儀表板總成的製作水平，從製作工藝上可以表現出製造公司的設計與工藝水平，從裝飾風格上可以表現出這個國家或地區的文化傳統。一種成功的轎車儀表板總成，既要融入轎車的整體，體現出它是轎車不可分割的一部分；又要體現出轎車的個性，使人看到儀表板就會想到車子的形象。正因如此，轎車儀表板總成的裝飾材料是比較講究的，一般轎車的儀表板總成是用PP（聚丙烯）材料做蒙皮，有些高階轎車的儀表板則是用真皮做蒙皮，令人感覺到一種華貴的氣派。

33。認識汽車學英文

加熱座椅

Ｈｅａｔｅｄ　Ｓｅａｔ。這是因為車內暖氣作用慢，因此有許多溫帶、寒帶的車子會配備電動加熱座椅，它的加熱作用是利用電來加熱，因此效果快。

散熱座椅

Ｖｅｎｔｉｌａｔｅｄ　Ｓｅａｔ。近年來豪華車市場競爭激烈，德國賓士汽車為了攏絡有錢消費者的心，特別在座椅內加裝散熱風扇，將腿部、臀部鬱積的熱量排掉。Ｖｅｎｔｉｌａｔｅ這個字的意思就是通風，因此像高效率的通風剎車碟，也就叫Ｖｅｎｔｉｌａｔｅｄ　Ｄｉｓｃ。

排擋杆

Ｇｅａｒ　Ｌｅｖｅｒ。傳統上，接續在中控臺後方的，就是負責傳輸引擎動力的排擋杆。控制排擋的是齒輪　Ｇｅａｒ　，因此Ｇｅａｒ的擴大解釋就是排擋，或是當作擋位，與之有關的，有Ｇｅａｒ　Ｂｏｘ　變速箱　、Ｇｅａｒ　Ｌｅｖｅｒ　排擋杆、Ｇｅａｒ　Ｓｈｉｆｔｉｎｇ　換擋等等。

手排擋

Ｍａｎｕａｌ　Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ。這是變速箱的另一個正式名稱，在美國，大家口語裡都稱手排擋為Ｓｔｉｃｋ　Ｓｈｉｆｔ。

自動排擋

Ａｕｔｏｍａｔｉｃ　Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ。自動排擋的動力傳輸乃是靠著扭力轉換器　Ｔｏｒｑｕｅ　Ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ、傳輸自動變速箱油　Ａｕｔｏｍａｔｉｃ　Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ　Ｆｌｕｉｄ，簡稱ＡＴＦ　，利用液壓傳力的原理來完成換擋動作。

檔位釋放鈕

Ｓｈｉｆｔ　Ｒｅｌｅａｓｅ　Ｂｕｔｔｏｎ。傳統上，自動排擋在排擋座上的擋位排列都是Ｐ……Ｒ……Ｎ……Ｄ……３……２等這樣幾個擋位、一線式地排下來，而排擋杆在各個擋位之間的移動也只有前後的直線移動，為了防止排擋杆被誤觸入擋，因此在從Ｐ　Ｐａｒｋｉｎｇ、停車擋移入Ｒ　Ｒｅｖｅｒｓｅ、倒擋，以及從Ｎ　Ｎｅｕｔｒａｌ、空擋到Ｒ擋之間、或是Ｒ擋到Ｐ擋之間，駕駛人都必須按下排擋杆上的擋位釋放鈕，排擋杆才能移動。

方向盤

Ｓｔｅｅｒｉｎｇ　Ｗｈｅｅｌ。位於排擋杆左邊、駕駛人正前方的，就是方向盤。方向盤的操作若是有動力輔助，那就叫Ｐｏｗｅｒ　Ｓｔｅｅｒｉｎｇ。

方向機柱

Ｓｔｅｅｒｉｎｇ　Ｗｈｅｅｌ　Ｃｏｌｕｍｎ。承接方向盤的那個大柱子，就是方向機柱。現在新設計的方向盤都很注重人體工學，因此方向機柱很多都是可以伸縮、又可以上下調整角度的，這種可以上下伸縮的功能，英文叫做Ｒｅａｃｈ　＆　Ｒａｋｅ。

機油溫度表

Ｏｉｌ　Ｐｒｅｓｓｕｒｅ　Ｇａｕｇｅ。這也是一個很重要的儀表，引擎能否正常運轉，機油是第一道防線，因為機油除了負責引擎各零元件的潤滑外，直接第一時間地將引擎因燃燒、摩擦而產生的熱量帶走。所謂的機油壓力，乃是表示機油從油底殼被抽起來之後、送往汽缸頭的壓力。機油壓力偏低或過高，都可能表示流動機油的量不夠，那就會導致潤滑與散熱不良，引擎早晚要出問題，因此，有機油壓力錶，可以更進一步地幫助車主瞭解車況。

機油壓力錶

Ｏｉｌ　Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　Ｇａｕｇｅ。更講究的車子，還會裝上機油溫度表，像是冷卻工作非常仰賴機油的效能跑車：保時捷９１１，就備有機油溫度表，這對於判斷車況也有幫助。

渦輪增壓壓力計

Ｔｕｒｂｏ　Ｂｏｏｓｔ　Ｐｒｅｓｓｕｒｅ　Ｇａｕｇｅ。理論上，渦輪增壓當然壓力愈大、愈能增加引擎的馬力／扭力輸出，但受限於引擎材質和設計以及增壓所產生的額外熱量散熱問題，每一輛渦輪增壓車都有其增壓限制，這時候，如果車上有個壓力計