都要你自己親自來做。來自不同象限的人們，各自運　用不同的方式控制著自己的方舟。如果你用13象限和I象限的人的　方法，那麼，你就可以同時控制很多方舟；如果你用5：象限和5象　限的人的方法丨那麼，你或許只能控制一隻方舟，同時扮演多種角　色，是方舟的設計者、建造者、貨物裝載者、船員、船長等。也正　如我在其他書中所講的，2象限和3象限的人的腦子裡主要有兩種　觀念，那就是〃沒有人能幹得更好〃以及〃我要用自己的方式去　做〃。不過，在我看來，那只是一些有關過分控制的觀念。

駕馭好個入的方舟

讓我們再次回味本章開始所提到的問題一一〃你願意控制自己　的方舟嗎？〃如果答案是否定的，那麼本書後面所要講述的內容可能　就對你沒有多少意義，可能就會讓你涉及太多的時間、努力、學習　和金錢。現在，很多人在自己的崗位上努力工作，將資金交給希望

僅供

試讓

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比自己管理得更好的人，一切看起來相當簡單。

不過，如果答案是肯定的，那還是請你繼續閱讀本書。務請記　住，控制方舟並不意味著必須親自動手去做好多事情。其實，你所　要做的僅僅就是願意控制。沃倫。巴菲特就是願意控制丨然後讓其他　船長駕馭方舟。如果願意，你也可以這樣來做。

學習駕馭方舟的業務

從1965年到1969年，我在紐約的美國海運學院學習。在四年　期間，學院培養年輕的小夥子（當然現在還有了年輕姑娘〕成為一　名船長。剛剛開始的時候，有為期四周殘酷的體能和軍事訓練，這　些都是軍事學院的特色。我們早早起來跑步，一直到晚上很晚的時　候。等到理成短髮以後，我們學習了從部隊紀律、制服穿法到開槍　射擊、體操，甚至餐桌禮儀等好多內容。

經過了這一個月的緊張殘酷的訓練，才算正式開學了。我們必　須達到普通大學的一些要求，那就意味著我們需要完成一些課程，　比如英語、微積分、球面三角學、熱力學、物理學、文學、電子學　以及一些人文學科的課程。此外，我們還必須學習海上生存、發報、　繩索打結、鋼纜拼接、旗語、航行、划船、海上救援、天文學、天　體導航、氣象、小船操縱、大船操縱、發動機保養、進港出港、拖　船操縱、商法、海事法、貨物裝卸、船舶建築學、海洋學以及其他　與航行有關的學科。

掌握了這些知識技能之後，我們在海上又度過了一年，在世界　航線上搭乘商船實習，在實踐中運用課堂上曾經學過的東西，同時　參加學校組織的函授課程。我們一一到達過世界上所有的著名港口，　對我而言，那是學習過程中最值得回味的一段。因為需要在海上實　習一年，我們必須將大學四年的課程在三年內完成。那是一個非常　全面系統的教育過程。等到1969年，我們班上順利畢業的人不足　50　。不過，畢業的同學都準備作為初級指揮來操縱船隻，準備跟　船長或其他資深指揮員學習。畢業那天，一位老師說：〃我們的訓練

藏諺

書記

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專案的確很殘酷，因為我們想訓練的不僅僅是一位船長，而是整個　行業的船長。”的確，畢業後，我的很多同學都成為航運業的領導者

領袖。

從我9歲那年起，富爸爸就用類似的方法教育兒子邁克和我。　他讓我們在他自己企業的各個部門工作，讓我們打掃房間、打掃公　司院落、做餐廳的侍者、清理垃圾、懸掛桌布，我們曾經在建築工　地工作，也做過收付款、會計、銷售、管理、銀行、公共關係、投　資等工作。

現在，我遇到過很多獲得了　^48八學位的人，他們接受了很好的　系統教育，但是所受的實際的真實世界的教育卻很少。他們很多人　曾經幹過的工作，大多也就是像在快餐店烤肉餅、做侍者，或者做　零售商場的店員。畢業之後，他們儘管缺乏真實世界的歷練，但很　多人還是被委以重任，從事管理工作。

因為他們都很聰明，其中一些人在獲得真實世界各種技能之前，　就很快獲得晉升。他們不瞭解看門人、普通職員、倉庫管理員、招　待員的感受，在公司中，他們所瞭解的就是自己圈子內經歷和身份　相當的男女朋友。很多這樣一些非常聰明的學生，最終都成為〃船　長〃；但是，他們與公司真正的動力^工人^卻失去了聯絡。當　他們與工人失去聯絡的時候，像安然公司那樣的災難可能