猶豫地說道。

實際上他的確對中國士兵在戰場上的表現不太滿意，雖然裝備擁有巨大優勢，而且同樣在戰術方面也都是根據他親自指導按照最先進戰術訓練的，結果真到了戰場上最多也不過和英俄這些國家打個平手，這就未免有點令人失望了，雖然經驗這東西也是一個巨大優勢，但總得來說在他看來陸軍還是有負他期望的。

作為陸軍總參謀長李雲聰趕緊自責一下，當然楊皇帝也就是隨便說說，畢竟他這個總參謀長還是稱職的。緊接著在得到總參謀長命令後，陸軍航空兵所屬空降一師一萬兩千名士兵，開始分批在順義的軍用機場登上了專門運送他們的飛機。目前陸航所屬一共擁有一千架鴻雁運輸機，也就是楊豐版的容克大嬸，不過效能要比原版好一些，畢竟容克的波紋鋁肯定是比不上他的7075，2024之類航空鋁合金的，而且他的發動機功率更大，這種鴻雁運輸機每架可以裝載二十名全副武裝計程車兵以兩百公里時速飛行兩千公里。

當然他不可能把這一千架鴻雁全派過去，王士珍上哪兒給他找那麼大的機場去？他那兒無非就兩座前線機場，光那些轟炸機和戰鬥轟炸機就停滿了，所以最多飛過去兩百架，這樣就足夠一次空投差不多一個旅了，像這種敵後特種作戰類的任務，空投營級作戰單位就足夠，一個師都派過去無非就是讓那些士兵們近距離感受一下戰爭而已。

兩百架運輸機裝載四千名空降兵從北京起飛，在哈密的軍用機場降落加油後，緊接著直飛巴甫洛達爾的前線機場。

兩天後，彼得羅巴甫爾，伊希姆河畔最主要城市，西伯利亞大鐵路穿城而過，當然所謂的城市也只是在西伯利亞這種地曠人稀的地方而言，實際上這裡是當年俄國人向中亞擴張時候的一座河港要塞。從這裡小型內河運輸船可以一直駛到哈薩克腹地，俄國在西伯利亞的城市都是這種情況，畢竟在沒有鐵路的時代，水運是唯一有效的交通方式，車里雅賓斯克，庫爾幹，鄂木斯克統統都是如此，這只是其中一個不太起眼的小城而已。

但隨著中俄戰爭中俄軍節節敗退，這裡卻已經變成了軍事重地，東去的西伯利亞大鐵路是鄂木斯克俄軍生命線，南下的伊希姆河是南部阿特巴薩爾俄軍的生命線，河水和鐵路像血管一樣為俄軍輸送血液。

而這兩者交叉之處，無疑便成了真正的重中之重，在彼得羅巴甫爾城西的伊希姆河上，西伯利亞鐵路伊希姆河大橋正像一顆珠寶般被層層保衛著，雖然這裡已經屬於戰線大後方，但那些中國轟炸機可不會在乎這一點，而且俄軍在西伯利亞也沒有任何空中力量，這些轟炸機哪怕不用戰鬥機護航都敢直接開過來。所以俄軍在這裡放了一個防空團，擁有包括七五毫米，三七毫米，二五毫米在內四十門高炮，另外還有三十挺十四點五毫米高射機槍，不過保護這些高炮的步兵並不多，總共只有一個營而已，畢竟這裡是戰線後方，中國人的轟炸機可以過來，他們計程車兵肯定不會有翅膀飛過來的。

可惜俄國人不知道的是，就在他們夜晚睡得正香的時候，卻有兩千名中國士兵，正插著翅膀飛了過來，在巴甫洛達爾和鄂木斯克機場的兩座導航站引導下，一百五十架鴻雁運輸機在黑夜掩護下悄悄從彼得羅巴甫爾南部飛過伊希姆河，然後選了一處平坦的農田區開始下降高度。

反正地面也沒有防空武器，愛飛多少高度都行，只要能把傘張開，為了落地便於集結肯定儘量飛低一點，在到達跳傘高度後飛機內的指示燈亮起，一名名全副武裝計程車兵開始紛紛跳出了機艙，而同時那些為他們運輸彈藥和重武器的運輸機裡面，一個個大型降落傘也掛著木箱被推出了艙門。(未完待續)