避免刺激他們，帝國需要暫停行動。不過，在其他方向的擴張，則需要加速才行。根據我們和法國人簽訂的條約，瓜德羅普島已經屬於我國了。海軍要派遣艦隊和陸戰隊進駐，並且將那裡打造成為帝國在大西洋和加勒比海的重要基地！”王毓澤說道。

“是，陛下！”軍方的巨頭們，紛紛領命道。

“陛下，剛剛得到訊息，美國人已經表示，他們將加大在巴拿馬運河的投入，準備在五年來完成巴拿馬運河的建造，爭取在1908年年中，開始通航！”軍情局局長魏志勇上將報告道。

“巴拿馬運河？看來美國人已經開始積極備戰了！”王毓澤說道。歷史上的巴拿馬運河，是直到1914年才通航的。只不過那個時候的美國，並沒有像現在一樣面臨巨大的威脅。美國西海岸，現在都在中國的太平洋艦隊的威脅當中，上一次美國海軍加入了地中海海戰，太平洋艦隊的主力艦在美國西海岸威懾巡弋了一番，把美國人嚇的夠嗆。這或許就是美國方面下定決心加速開鑿巴拿馬運河的原因吧！

巴拿馬運河的重要性，不言而喻。運河開通之後，美國海軍的主力艦，從諾福克軍港，只需要半個月的時間就能夠抵達太平洋的聖迭戈軍港。這樣的話，中國當初對美國的限制，要求美國在太平洋不得擁有排水量在萬噸以上的要求就已經沒有任何的作用了。一旦中美之間爆發大戰，美國海軍的主力，就能夠從東海岸抵達西海岸，保衛美國的西部海濱！（未完待續。。）

第七百三十七章　海外軍事基地

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“陛下，我們的人也和法國人的運河公司總經理進行了接觸。只不過，法國人拒絕了將運河轉讓給我們，而是將運河轉讓給了美國人！”軍情局局長魏志勇上將說道。得知法國人的洋際運河公司無力繼續支援巴拿馬運河的開鑿之後，中國方面迅速和法國洋際運河公司接觸，想要獲得運河的開鑿權，但是，中國和法國的關係可不那麼密切，法國一再的被中國擊敗，讓法國上下都非常的仇視中國。在這樣的情況下，中國想要獲得運河的開鑿權，那就可想而知了。

同時，美國人也在積極的爭取，加上法國和美國同屬協約國的一員，法國人將運河轉讓給美國，也就是理所當然的事了。而美國人，為了保護他們的西海岸，便於讓美國海軍的主力從東海岸調往西海岸，在戰前開通運河，也就成了美國人最重視的事了！

王毓澤點了點頭，並沒有因為這件事而責怪軍情局。以現在中國和法國之間的關係，法國人願意將運河轉讓給中國的話，那才有鬼了！

在遙遠的殖民時代，巴拿馬地峽是連線太平洋與西班牙宗主國的交通樞紐，每年一度的波託弗洛交易會吸引著歐洲各大商行的代理商，在這裡，成噸的秘魯白銀與歐洲貨物進行著有利可圖的交易，巴拿馬因商業和海運日益繁榮。然而，這並沒有改變它從屬的地位。

早在15世紀。征服墨西哥的西班牙人瓦斯科？科爾特斯就提出過修建運河的主張。但他未指明適合開鑿的地點。後來，在瓦斯科？努涅裡？巴爾沃亞征服巴拿馬之後，1523年，西班牙國王查理一世（即神聖羅馬帝國的查理五世）明確提出了開鑿一條中美洲運河的主張。

1534年，西班牙國王卡洛斯一世下令對巴拿馬地峽進行勘查，西班牙人沿著山脊用鵝卵石鋪出了一條穿越地峽的驛道，算是為開鑿作了準備。從18世紀開始，西班牙殖民政府陸續派員勘查了四個備選地點　：墨西哥南部的特萬特佩克地峽；　哥倫比亞西北部的阿特拉託河附近的某個地點；　尼加拉瓜地峽；巴拿馬地峽。。1771年，勘查了特萬特佩克地峽然而到1814年，當西班牙終於決定開鑿運河時，拉美獨立戰爭的爆發卻打亂了整個計劃。1823年，由瓜地馬拉、薩爾瓦多、宏都拉斯、尼加拉瓜和哥斯大黎加五國組成的中美洲聯邦共和國成立，它正式向美國提出了援建運河的請求，次年6月，拉美自由之父西蒙？玻利瓦爾在巴拿馬召開的國際會議上，中美洲運河的開鑿正式提上了日程。　在擬議的四個開鑿地點中，巴拿馬地峽以最窄（61公里）、尼加拉瓜地峽以有尼加拉瓜湖和聖胡安河可資利用。逐漸成為眾望所歸。　在經濟上，開鑿運河的好處不言而喻。隨著大西洋和太平洋之間的航運日益發達，一條更為便捷的航路顯然會帶來很多好處，如果運河開通，紐約至舊金山的航程可以縮短16％，利物浦至舊金山的航程縮短43％，而紐約至