日本的距離卻近了200英里。*甚至連個機場也沒有，登陸*的飛機都是在一條土路上滑行，停進那個匡西特活動屋棚。第二次世界大戰之前，這個島屬於日本，可是在1944年6月那次堪稱二戰最激烈的戰役中，美國海軍打敗日本軍隊，接手了這裡。島上的32　000名日本士兵中，有29　500名都在戰鬥中犧牲了。成百上千的日本士兵和當地居民帶著他們的家人，從*最北面800英尺高的拉德蘭斷崖跳下去，寧願自殺也不願被美軍俘虜，這也構成了太平洋戰爭中最富有戲劇性的一幕。根據美國在戰後簽署的一項協議，*成為美國的託管領土。1974年，當菲尼乘坐一架小型螺旋槳飛機到達*時，他發現島上仍殘留著戰爭的遺蹟。不過，它的海灘比關島的還好，而且西海岸長滿了珊瑚礁。這裡也是日本人紀念戰爭亡靈的聖地。

“塞班沒有任何旅遊業，甚至沒有一家酒店。”艾倫·帕克回憶道，“查克突發奇想地認為這裡會成為旅遊勝地，可是戰爭只在這裡留下了一條飛機跑道，破舊、漫長而雜草叢生的跑道。我們找到當地政府，告訴他們：‘我們可以修建機場大樓，修繕跑道，不過籌碼是20年的塞班免稅經營權。’”“然後我們就做成了這樁世界上最划算的交易，”皮拉羅說，“我們把塞班變成了美國最大的免稅天堂。我們運作透過了一項法令，免除了在*產生的所有收入的稅收。我們是這一切的始作俑者，這裡是個金礦，而且免稅。”

DFS花了500萬美元來建設航站樓，1976年塞班的國內機場開放時，DFS一手操辦了所有的事——DFS、禮品店、咖啡廳，以及4家開在旅館裡的店鋪和一家市區店鋪。在DFS公司內部，人們都稱那條機場跑道為“皮拉羅跑道”，以表彰他在建設過程中所作出的貢獻。不久，這裡的遊客數量就達到了每年10萬人，其中絕大部分都來自日本。大型連鎖酒店紛紛進駐塞班，而日本遊客的數量再次飆升。“這是商業界的一塊無價之寶，在島上沒有什麼事可做，只能去沙灘和我們的店。”皮拉羅說。

在相當長的一段時間裡，週末從東京飛到關島或*打打高爾夫、買上二三百美元的東西，然後再飛回來，整個的消費水平比在日本打一局高爾夫還便宜。

進入迅速膨脹期的DFS已有能力獲得加拿大多倫多機場、加利福尼亞的舊金山機場和奧克蘭機場的DFS經營權，並且在舊金山和洛杉磯的市區都開了店，服務於海外遊客。當時，華爾街已偃旗息鼓，DFS卻成了轟鳴資本主義的成功投資。從1968年到1974年，華爾街的股票平均跌了70％。而在同一時期，DFS的現金紅利卻以每年好幾個百分點的速度增長著。1977年，公司年紅利達到了3　400萬美元，菲尼和米勒各得到1　200萬美元，帕克拿到了大約600萬美元，皮拉羅拿到了差不多100萬美元，所有這些都是用現金來支付的。他們正邁向超級富豪之列。

10　怎樣才算富有？（1）

在香港之外奔波了4年後，菲尼已經擁有足夠的經濟實力開創DFS以外的事業了。他跟父母說，為公司日復一日地操勞，他感覺自己在退步。在1971年的一次董事會上，他建議由託尼·皮拉羅接任執行長。菲尼還繼續保留股東的身份，參與新店選址、制定海外發展戰略、共同進行續簽經營權的投標等事宜。

菲尼已經厭倦了在香港的這種類似於流放的生活。他和丹妮爾回到法國，主要是為了孩子們能進入法國的學校。現在他們有5個孩子了，最小的帕特里克出生於1971年11月。他們先去了巴黎，隨後轉到裡維埃拉，菲尼在聖讓卡普費拉買了一棟豪華別墅，那裡是地中海沿岸的歐洲富人們最喜歡去的度假勝地。從這裡可以俯瞰維勒弗朗什海灘，15年前，查克和丹妮爾就是在那裡相識的。這對夫婦於1972年5月搬到了那裡。房子的外形很簡單，花園裡野草叢生，不過一家人都很喜歡那裡。菲尼執意保留那些舊藤椅和天鵝絨面的傢俱，但丹妮爾發現他不捨得在裝修上花錢，他似乎在財富帶來的享受和對這種奢華生活的不安之間掙扎。買這棟房子是他用自己攢的錢進行的一項投資，可他對金錢以及他們所用的奢侈品卻表現出日益劇增的不安。

他甚至開始質疑自己是否可以有這麼多錢。多年後，當問起他那時候是否富有時，他回答說：“怎樣才算富有？可以說，它高於所有期望得到和應該得到的東西。我只是得出了一個結論，錢可以買到船和其他所有身外之物，但對我沒有吸引力。”他有意識地培養一種樸素的生活方式，戴一塊廉價的天美