岸進行大規模空襲。而只派100　架轟炸機由34架雙引擎ＭＥ一110　型戰鬥機掩護去襲擊東北沿海，但是這支隊伍在飛近太恩河畔時，意外地碰上7　箇中隊的颶風式和噴火式機群，因此嚴重地受到打擊。

30架德國飛機＇　大部分是轟炸機＇　被擊落，而對方則一無損失。這是第五航空隊在不列顛戰役中的未日。它從此沒有重新參加這場戰役。那天德國人在英國南部比較成功，他們發動了4　次大規模的襲擊，有一次幾乎飛到倫敦。他們擊中了克勞伊登的4　個飛機工＇776＇　廠並且損壞了皇家空軍5　個戰鬥機機場。德國人總共損失了75架飛機，皇家空軍損失34架。按照這個比數，德國人雖然在數量上佔優勢，也很難希望把皇家空軍逐出空中。

戈林這時犯了他的兩個戰術錯誤中的第一個錯誤。英國戰鬥機司令部派飛機同處於極大優勢的攻擊力量作戰，靠的是機智地運用雷達。德國飛機剛從西歐的一些基地起飛，它們的影子便在英國雷達的螢光屏上顯示出來，它們的航程被精確地劃出來後，英國戰鬥機司令部完全知道在什麼地點和在什麼時候迎戰最為有利，這是戰爭中的新發明，它使德國人感到迷惑，因為在發展和運用這種電子裝置方面，德國人遠遠落後於英國人。

＇　德國著名戰鬥機駕駛員阿道夫·加蘭後來作證說＇　我們意識到皇家空軍戰鬥機中隊一定受地面某種新裝置的控制，因為我們聽到指揮噴火式和颶鳳式飛機同德國機隊作戰的命令是非常熟練和準確的……這種雷達和對戰鬥機的控制使我們感到意外，而且是非常慘痛的意外。但是在8　月12日使英國雷達站遭到巨大損失的攻擊並沒有繼續進行下去，8　月15日戈林受到第一次挫折後，便完全放棄這種攻擊。他說：“繼續�