問，在製作網頁方面，中國黃頁當時的技術是國內最好的，但《人民日報》主管工程的人還是把這個專案給了別人。

馬雲又是竹籃打水一場空。唯一的安慰是《人民日報》為他報銷了杭州到北京的來往路費。

數日後，我幫馬雲在長安俱樂部的雷吉爾餐廳搞了個新聞釋出會，請來30多位報界老總，也請來了幾位有投資能力的地產商。因為我知道馬雲急缺資金。

馬雲和他的技術人員為了準備這個新聞釋出會，苦幹了兩天兩夜。但要開會了，又聽說上面發下檔案不讓宣傳網際網路，弄得馬雲整個一個沒脾氣。

新聞釋出會開始後，黃頁的工程師們擺上電腦，當場演示從電話線上下載的中國黃頁的頁面，馬雲激情演講了一小時，從網路應用到網路前景，但蒞會的老總和記者們似乎只聽懂了三分。會後會餐時，我為馬雲找來了兩個大款，目的是想幫急缺資金的馬雲融點資。馬雲又為老闆們演示講演了一小時，講完，兩位實力雄厚的企業家反問：“這樣的東西國家會讓民營企業來搞嗎？”我和馬雲無言以對。

老闆們的擔心不無道理。

既然網路技術國家都沒有放開，何談網路內容？

還是那句話，馬雲太超前了。中國黃頁生不逢時。

《書生馬雲》專題片的最後一幕是，馬雲疲憊地坐在北京的公共汽車上，望著車窗外的街燈，一臉茫然，神色凝重，喃喃地說：“再過幾年，北京就不會這麼對我，再過幾年，你們都得知道我是幹什麼的，我在北京也不會這麼落魄！”

1995年底，正是楊致遠的雅虎起飛之時，也正是貝索斯的亞馬遜誕生之時。假設馬雲的北上成功，假設馬雲順利地把新聞、財經、文化、體育裝進中國黃頁，中國黃頁會不會成為中國雅虎，成為中國的第一