比汗血馬還高。

汗血馬實際上也是一種中等戰馬。

現在因為瘦了很多，所以看著還算苗條，這要是好好餵養，吃飽增肥，估計就得變成胖墩了，一看就是力氣大，能幹重活的，話說這麼好的身板不拉車簡直可惜了。

“讓下一趟去的商船告訴鮑德溫二世，就說要是他們能多給我弄些這種大馬，那我就可以考慮一下，把大炮賣給他們，一匹這樣的大馬換一尊大銃外加二十發炮彈。要是他們能把比這些還大的馬弄來，那我就可以考慮賣給他們更好的火器，比如說手雷，肩扛式火箭筒，甚至萬人敵，順便讓商船帶一枚萬人敵過去演示一下。”

王躍告訴身後的侍從。

“大王，就是這死亡率太高，得想辦法降下來，否則這樣的貿易終究是沒用的。”

楊安提醒他。

五十匹馬活下來五匹，這樣的貿易肯定沒什麼用。

當然，如果是從引種來說還是可以的，畢竟當年漢武帝可是動用武力遠征的。

和這樣的成本相比，現在海運九成的死亡率還是不值一提，本來大宋商船到那裡也是空船返回，那裡又沒有可裝的東西，就是帶著貿易的金銀空船返回然後到南洋去裝香料。

“那是因為路上耽誤太久了，我們需要新式的快船，要和蜈蚣船一樣快，但不用人力划槳，而且不需要專門候風，可以搶風航行，能夠在最短時間從亞喀巴返回的。”

王躍說道。

他需要北美縱帆船。

第一艘到達廣州的北美縱帆船從紐約起航，往返總共不到十五個月，還包括在廣州待了四個月。

當然，回去時候是空船肯定快。

但即便是這樣，在滿載貨物的情況下，它從紐約起航到爪哇島也只是用了五個月。

而這個航程相當於從亞喀巴到廣州的超過兩倍，也就是說這種商船滿載貨物真正從亞喀巴到廣州，也就是兩個半月而已，但實際上運輸戰馬的商船是肯定不會滿載的。這樣算差不多能將航程縮短到兩個月，這就足夠保證將戰馬的死亡率降到一個可以容忍的比例了，這樣的運輸就算死一半也是可以接受的。

而且接下來向亞喀巴的貿易，肯定會受到沿途大食商人的阻擊。

這可是搶他們的飯碗。

甚至很可能包括埃及的海軍也會加入攔截，他們可是有海軍，都能與威尼斯海軍一戰，十字軍能夠源源不斷送到耶路撒冷，就是因為威尼斯海軍在海上決戰中打敗了埃及法蒂瑪王朝的海軍，雖然那是在地中海上，但轉到紅海上也無非就是造船而已。

所以這條航線只能是走私。

大宋是不會承認大宋合法商船駛往亞喀巴和十字軍貿易的。

埃及也必須同意這一點。

否則大家就是撕破臉了，大宋會驅逐所有的大食商人，並且禁止沿途屬國容留大食商人，而且由大明海軍聯合朱羅海軍一起去進攻亞丁，甚至在亞丁建立基地保護大宋商船。如果埃及也同意這些是走私的，並且就算是抓到了，也必須交給大宋處置，那大家就繼續稀裡糊塗混著。

實際上他們也很難攔截，一則亞喀巴灣入口兩岸都是沙漠，想要駐紮艦隊很困難，雖然有沙姆沙伊赫這個度假聖地，但這時候那裡是無人區，而且沒有地表水，實際上也沒有地下水。哪怕現代這座城市用水也是靠海水淡化，這個時代在這座城市建立海軍基地就是個笑話，埃及人能做的也就是派戰艦在紅海巡邏，但巡邏就沒什麼用了，因為這些縱帆船太快，甚至超過排槳戰艦。

蜈蚣船消耗人肉發動機能獲得的極速，其實只有可憐的七節，而且是衝刺速度不是巡航速度，巡航速度只有四節，而北美縱帆船可以輕鬆超過十節，實際上這些鬼東西在早期蒸汽船時代都可以在海上隨便浪。至少在美國南北戰爭時候蒸汽船還玩不過他們，要不然一大堆各國海盜，或者好聽點說私掠船長們愛死這東西了。

當然，走私犯們也喜歡。

一鴉時候美國“菸草商人”們就靠著這個調戲我大清水師。

然後這些高速的縱帆船就這樣繼續不斷載著貨物進入亞喀巴。

賣給十字軍武器。

從他們那裡運回一船船戰馬。

當然，如果埃及人覺得這很不公平，那麼大宋也可以賣給他們武器然後從他們那裡買戰馬，反正他們那裡的阿拉伯馬也很好。其實阿拉伯馬才是最適合做戰馬的，個頭中等，雖然不說威風但足夠，關鍵是還不需要精心飼養，雖然比