端豪車市場已經被瓜分一空。

作為當年的世界第一中端豪車品牌，林肯在八十年代末迅速被凱迪拉克打敗，然後林肯開始尋找新市場。

他們定準了中國。

不過，進入中國市場，在全世界呼風喚雨所向披靡的林肯遭遇重創。

用中國人常用的話說，你林肯不就是換了車標的福特嘛，賣的比奧迪還貴？

excuseme？在世界其他國家，特別是世界最大汽車市場北美，奧迪寶馬和林肯比就是二流貨。

只有凱迪拉克和賓士在中端豪車市場才能和林肯比較。

不過，在中國慘敗後，林肯改變的思路，講氣派已經沒用了，所以，他們準備在瀕臨退市前賭一把，他們賭的是王震！

（未完待續。）

第一百二十章　林肯（求月票）

福特汽車公司旗下擁有的汽車品牌有福特（ford）、林肯（lincoln）、水星（mercury）、阿斯頓·馬丁（astonmartin）、美洲豹（jaguar）、馬自達（mazda）、沃爾沃（volvo）和陸虎（landrover）。

從歷史看，這個雖然每個品牌都是獨立的，但是也處於一榮俱榮的態勢下。

其中，祖上最闊的無疑就是林肯，林肯大陸和林肯領航員是曾經總統車隊必不可缺的車子。肯尼迪在達拉斯遇刺時，就是死在林肯大陸敞篷跑上的，當時整個車隊，除了一輛凱迪拉克，其他全是林肯。

可一到了中國，林肯連馬自達都賣不過！

一個例子就可以列舉出林肯的頹勢。

福特最強大時，在全美月銷量是二十八萬輛，林肯最強時一個月能過五萬輛。

06年，福特在世界五百強排名第四十六位，而林肯的世界月銷量卻不足一萬。

這還是全世界的共同資料，其中有百分之八十都是美國本土消化掉了。

05年一年，林肯一共在中國銷量都不過萬，入不敷出。

目前林肯品牌估價二十億美元，不足沃爾沃三分之一，林肯中國估價不足一億，人民幣，因為林肯在中國的業務一直在虧損。

難道在中國就沒人買林肯嗎？

有！多得很！幾乎全國的婚車，都以用林肯加長為榮。

可為什麼林肯賣不出去�