炸了南苑機場，8月15日人民解放軍組建了第一支飛行隊，從9月5日起，戰鬥飛行隊首先在北平執行防空任務，同時必要時協助陸軍部隊解放長山列島。

從此，南苑機場每天都有4架隨時準備騰空的戰鷹，天一亮就處於臨戰狀態，直到日落。機場工作人員來回走動全是一路小跑。就是睡覺，飛行員的靴尖也是朝著停機坪。

每天，與東方天際的魚肚白一同出現的是一片轟隆隆的沉雷聲，寂寞的南苑機場落下一起喧鬧。發動機試車的聲音在寧靜的早晨一傳幾十裡，北平的老百姓一傳十、十傳百，越傳越神，最後竟成了南苑機場臥著幾百架飛機呢，飛行員們聽後笑笑，並沒誰去認真闢謠。

似乎這樣更好，讓敵人害怕去吧。

也奇怪，自從國民黨空軍從青島起飛轟炸了南苑機場後，再也沒有來過，再也沒有“公雞母雞”在北平上空下過蛋。

外電報道，中共空軍出動了以野馬式戰鬥機為主的36架飛機參加大典。

大典前的常乾坤十分為難，當時我們的飛機太少，在天上飛忽啦一下子就全沒了，又不可能像坦克那樣來些慢動作，群眾不滿意怎麼辦？執行戰備任務的飛機不能再挪動了，那麼，再從什麼地方搞幾架戰鬥機呢？

“叮呤呤！”常乾坤接過電話。

唐延傑在電話中說，聶司令員講指揮部希望你們飛機再飛一次，怎麼樣？

空中閱兵方案送到了蘇聯顧問手中，這位蘇聯派來的空軍顧問是一箇中將，他曾參與了中蘇民航第一條航線的開闢工作。他看了方案後，連說不行，飛第二次出了事怎麼辦？

常乾坤、江油堅持再飛一次的方案。

蘇聯顧問的意見是對的，飛第二次實在是外行人的意見，太冒險了！

然而，我們的飛行員做到了。

9架P—51野馬式戰鬥機飛過之後，繞一個圈再續上慢騰騰的運輸機，第二次透過天安門。

這無疑給自己增加了難度。

邢海帆同戰友們徹夜不眠地研究著方案，這是新中國第一次受閱，就是舊中國也沒有搞過。更何況五花八門的飛機，各有各的高度，各有各的速度。野馬式的P—51翅膀一甩，就竄出400多公里了，而最慢的運輸機，才爬行幾十公里。就是同一型號的飛機，速度也因零件拆換而不同。除了速度，高度也是一大難關，必須精確計算高度，誰在第一層，誰在第二層，差之毫釐將會失之千里。

空軍參加檢閱的計劃圖交到大會籌委會了。四種飛機三個高度，透過檢閱的時間精確到秒。航圖規定所有的飛機在通縣雙橋鐵塔尖會合，分出高度，編好隊形，再飛向天安門。

40年後，《當代中國·空軍卷》專門撰定開國大典的空軍這一章的陸文至大校坦率地說，開國大典的空中閱兵是個奇蹟。別說當時，就是現在也做不到。建國35週年閱兵時，提前一年通知了空軍。而那時，只有一個月的提前量。

他們出色地完成了任務。

由於幾架P—51戰鬥機飛了兩次，17架飛機就成了26架。

4時35分，開國大典閱兵式的分列式開始，17架飛機分成6個分隊，在空中隊長邢海帆的號令下，各分隊保持規定的高度差、速度和時間，由東向西依次進入航線。

接近東單時，從空中可見地面上的人流和紅起，再往前是解放軍的坦克部隊，鐵流滾滾，浩蕩前進。

人民解放軍的空中機群轟鳴著透過天安門廣場，接受黨和國家領導人的檢閱。30萬群眾的歡呼聲和飛機馬達轟鳴聲匯合在一起，響徹古都北京，廣場上成了歡呼沸騰的海洋。

“我們的飛機編隊飛過來了！”

人們凝目向藍天眺望。只見排列成“人”字型的戰鬥機、轟炸機、運輸機、教練機的機群，在震耳欲聾的引擎聲伴隨下，展翅出現在天安門廣場的上空。

讓飛機和坦克同時出現在閱兵場上，是蘇聯顧問的主意，這是顯示人民解放軍強大軍威的最佳時機。蘇聯的紅場閱兵就是這樣的。蘇聯軍事顧問站在觀禮臺上，不住地點頭。

此刻，站在天安門城樓上的毛澤東主席，緩緩抬起右臂，將手掌搭在了前額上，凝目仰視著天空。周恩來用手指著空中，同毛澤東主席談笑著。

當17架銀白色機翼上染有鮮紅“八一”軍徽的機群起緩地掠過毛澤東主席的頭頂時，他笑了，紅潤的雙頰透出一股令人欽佩的剛毅。

共和國的武裝編制中，應該有能展翅躍上雲霄的兵種。