看見長機被擊傷，十分著急。

“02號，我沒有關係，你加大油門，一定追上敵機，絕不能讓他逃走！”何中道大聲命令。

李永年看到戰友受到敵人火力的威脅，心中充滿了憤怒，他一推油門猛撲過去。

敵機此時已經受重傷，沒有了速度，慢慢地向海面上飛去，一面逃，一面掃射。

“狗強盜，你別想再逃！”李永年看著光環中投影越來越大的敵機，狠狠地按動了兩門炮的炮鈕。

“咚咚咚！”一串串炮彈向敵機射出。

“轟！”的一聲巨響，敵機連撲騰都沒來得及，就一頭栽入了大海，14個敵人也隨機葬身海底。

“打得好哇！”何中道高興地大聲稱讚。

“返航！”何中道下達了命令。

抹一把臉的汗水，望著敵機墜落的海面，李永年笑了。

東方大亮，旭日東昇，何中道和李永年在萬道霞光的照映下凱旋而歸，遠遠地傳來了上海海關大樓那悠揚、動聽的鐘聲。

9月29日，空軍領導機關對在上海地區防空作戰中首次擊落入侵美機的何中道、李永年予以通報嘉獎，並給何中道、李永年各記大功一次。

三、一場險些發生的中美大空戰

美軍入侵上海地區的B—29型飛機被擊落後，其海軍艦艇從10月1日期在臺灣海峽和浙東海域頻繁活動。

10月20日出動艦載機連續侵入溫州、台州地區上空。

10月30日從4時到22時，美海軍航空兵F—9F，F2—H2，PB4Y—2等型飛機11批30架次再次侵入上海地區，其中有4架進入上海市區。當時上海地區氣象條件複雜。駐上海地區的中國空軍殲擊機部隊先後起飛10批40架次攔截，均未遭遇，高射炮部隊也未開火，所有入侵的美機均未受到打擊。這次美機有組織、有計劃地侵犯中國領空顯然是一種報復和軍事挑釁行動。

上海防空出現的這種形勢，引起了中央軍委的重視。

北京中南海，毛澤東疾書：“上海空軍及防空部隊兩方面均須提高警惕，加強整頓，準備隨時可以對敵作戰，確保上海一帶的安全。”

上海防空司令部。

郭化若司令員主持召開了空軍與防空部隊聯席作戰會議。決定對各防空作戰部隊實行統一指揮。同時採取措施提高了預警能力，擴大了情報保障範圍，制定了作戰預案，組織各防空部隊進行合練。空軍部隊根據作戰任務的需要，調整了驅逐機部隊的部署，擔負上海防空任務的除航空兵第2師外，又增調獨立第2團和第18師54團予以加強。

11月2日，華東軍區參謀長張愛萍在上海主持召開了防空作戰會議，認真總結了10月30日作戰中的經驗教訓。

1952年11月22日7時，美軍PB4Y2型飛機1架侵入上海上空，空軍航空兵飛行員楊木易、何中道，駕駛米格—15型飛機升空攔截。在地面指揮所的引導下，楊木易發現目標，連續4次開炮，將其擊傷。

1953年3月6日，空軍航空兵飛行員邸寶貴、何亞雄，駕駛兩架米格—15型飛機，在山東半島上空擊落入侵的美國F—4U型飛機一架。

4月23日，美軍PV—2型飛機一架侵入上海地區上空，空軍航空兵宋中文、林毅駕駛米格—15型雙機起飛攔截。宋中文連續攻擊，將其擊落墜海。

人民解放軍空軍航空兵部隊的連戰連勝，打擊了美國空軍的侵略氣焰，保衛了中國領空的安全。

美國空軍連遭打擊後，便尋找藉口，進行報復。

1954年7月23日，空軍某團在執行為油輪護航任務中，把進入中國海南島上空的一架英國C—54型（霸王號）飛機誤作國民黨飛機而擊落。事後查明，這架飛機是由印度飛往香港的英國民航班機。對此，中國政府向英國政府賠償了損失，並追查事故責任者的刑事責任。然而，美軍卻藉故對中國進行挑釁，先後派出航空母艦和其他作戰艦隻近30艘。侵入海南島以南海域活動，並連續出動艦載機侵入中國領空進行挑釁。

7月25日，美國航載機5批24架侵入海南島東南大州島上空。10時5分，侵入北鰲港以東海域上空的12架美軍戰鬥機，圍攻中國空軍為“和平”號油輪護航的拉—11型雙機，長機周振東率領僚機與美機進行激戰，終因寡不敵眾，雙機被美機擊落。

7月26日，中央軍委發出指示，明確規定，對於侵入中國領空的外國軍用飛機，