的證明，人對“胸…背”方向的過載具有更大的承受能力，聯盟座椅安裝時椅背與返回艙的底部只有很小的角度，所以航天員是“躺”在座椅上的。

火箭點火後，在火箭的上升階段，如果出現緊急情況，將飛船送入軌道後，航天員觀察面前的儀表板監控飛船的工作狀態，透過座艙兩側的圓形舷窗，航天員能夠觀察到協同飛行的航天器和進行天體觀察，以及飛船的定位，操縱飛船執行飛行任務。

飛船後部裝置艙內的發動機使得飛船可以在太空中進行各種機動。裝置艙底部中央是主發動機的噴口，該發動機可以多次啟動，根據任務需要在適當的時刻點燃，進行飛船的變軌機動。技術人員為了保證飛船的安全性，在飛船內安裝了備份的雙燃燒室發動機，噴口分別位於主發動機的兩側。裝置艙的四周還佈置數臺小發動機，用來調整飛船的姿態和微小的移動。

提供較大的推力，主要使飛船進行變軌機動的發動機，稱為變軌發動機。控制飛船姿態的發動機稱為姿態控制發動機，一般推力較小。

除了發動機，裝置艙內還安裝飛船的電子裝置、環境控制、通訊等大部分儀器裝置。由於這些儀器裝置的對工作條件都有一定要求，不能直接暴露在太空中，所以安裝在裝置艙前部密封艙內；而變軌發動機及推進劑貯箱則安裝在後部的非密封段。在裝置艙的外面還有一圈圈的“螺紋”，是用來散熱的，稱為輻射散熱器。

在大多數聯盟飛船上，蘇聯的技術人員採用了太陽能產生電力的技術，即在裝置艙兩側安裝太陽電池翼。發射過程中，太陽翼摺疊貼靠著飛船的艙體，進入軌道後電池翼即展開，航天員操縱飛船自轉，使太陽翼的帆板面向太陽，吸收太陽能。之後飛船繞太陽…飛船的軸線旋轉，由於幾乎沒有阻力影響，飛船會在相當長的時間內保持旋轉，這樣太陽翼就一直受到太陽的照射。在航天工程中，這種使聯盟飛船相對太陽保持適當姿態的方式稱為“翹向太陽（solar　warping）”。

太空中航天員的生活以及各種科學