密測試。事態的進展很可能被人誤解或像阿連德那樣將故事傳奇化。正如我們今天發現的內利斯空軍基地的先進飛行測試平臺一樣，都被信者們曲解了。而且，我猜測這些實驗與反雷達技術有密切聯絡。的確，13年前的雷神廣告暗示了相應的科技已過時（雷神，1980）。然而這個假設卻未能解釋實際中的幾個事實。特別是它不能解釋驅逐艦的無故失蹤，因為該艦當時在非常嚴密的監管下，而且據說有兩名船員在附近的旅館失蹤了。我呼籲我的讀者們，若有任何資訊請告知我。這就是為什麼我會與愛德華？達吉恩（Edward　Dudgeon）聯絡並會面。

“我今年已經67歲，是一名退休的總指揮官。我1942至1945在海軍服役。”達吉恩信（1992）中這樣解釋道。

他向我證實了發展秘密技術的真實性，但他說我錯在了雷達測試上。真相更加簡單，正如他在信中寫到的。

“我當時在驅逐艦上，那時正好遇到DE173也在海上……我可以解釋任何發生過的怪異事件，因為在我們船上也有相同的裝置。還有另外兩艘DE船。DE173當時平靜地行駛在百慕大然後折回費城。”

接著是一次採訪：

“你們的訓練都是什麼？”我問他。

“我在愛荷華州學的電子。在我接受完海軍新兵訓練後他們把我送去讀電子。1943年2月畢業時，我獲得了三等電學家助手的稱號，1943年7月我便登上了船。”

“能告訴我你登上的那艘船的名字嗎？”

“當然，是DE50，USS恩斯特龍號，是柴油發電船，與DE173不同，它是用的蒸汽發電。”

船由電工師傅操作，我們的船停在碼頭一邊裝大扭矩螺絲。

“為什麼用這種特殊的裝備？”

“因為新的螺絲音訊更高一些，這使得潛艇無法監聽到我們。他們還裝置了聲納系統用以海底探測，還有我們稱為‘刺蝟’的裝置，在船頭炮架的正前方。炮彈發射的深水炸彈有效爆炸深度是24到30米，覆蓋180度的範圍，平行影響方圓1平方英里的水域。

這是其中一個秘密……德國當時並沒有雷達。我們要透過消磁使船避開有磁場的魚雷。事實上我們的船那時已經裝備好這些：DE48、49、50還有DE173，那時是1943年的6、7月。海軍曾對停在幹碼頭的所有船隻進行過消磁，甚至是商船，否則的話，船就會像一個磁棒吸住魚雷。”

“DE173無任何怪異現象。1944年我們出海時遇到了它的船員們，還舉行了聚會，從未有怪異現象被提及。阿連德偽造了這一切。”

“那他提到過的發光的現象是怎麼回事呢？”

“那是特殊的電風暴現象，桅杆電光是海上的一種常見現象。我記得從百慕大返回，在護送船的護送下所有的船都陷入在一種類似於綠色的火團中。下雨時這種綠色的火就消失了。”

“誰是阿連德？你見過他嗎？”我問到達吉恩，並給他看了我收到的此人的所有來信。

“我從未見過這個人。從他所寫的來看我覺得他從未在軍隊呆過。但他那時很可能在費城和商船隊呆過。也可能是風暴時在我們護送回費城諾福克海域的某隻商船上。”

“那有傳言說有發動裝置安放在船艙裡，這是怎麼回事？”

“在柴油發電的船和蒸汽發電的船上都有兩種發動機，它們可以啟開船舷的螺絲。每個發動機都有一臺發動裝置。”

“海軍消磁船的具體情況是怎樣的？”

“他們先把船員送上岸，把船隻用線纜包裹起來，透過線纜傳送高電壓來湊攏船的磁場特徵。完成這項工作的人有合同工，當然附近有商船，所以一般的海員也有可能聽海軍人員說過類似的事情，比如‘他們要把我們變隱形’，意思是說對磁性魚雷不可探測，實際上他們沒這麼說。”

“聞到臭氧又是怎麼回事？”

“不奇怪呀，在消磁過程中你是可以聞到臭氧的味道的，還可能特別強烈。”

“這並不能說明DE173是如何在空氣中消失的，也不能說明1943年8月發生在旅館的事情。”

“這是整個故事最簡單的部分。”達吉恩如是說。

“那晚我在那個酒吧，喝了兩三瓶酒，我就是傳說中秘密消失的船員之一。另一個叫戴夫，我不記得他姓什麼了，但記得他曾在DE49呆過。船員在吹噓秘密裝備時爭執起來，然後被告之閉嘴。我們中