南北兩面最不安定的金國和趙宋都安分下來，讓夾在中間的同舟社能夠安心消化河北，出兵燕雲的時間又多了不少。

這些都是外部環境，更好的外部環境當然可以提供更好的發展機遇，但真正決定同舟社事業發展的，只能是自身的基礎力量是否牢固。

徐澤向來都是內外兼修，以內為主。

無論南北形勢如何變化，該做的事還是得做。

經過長達數月的準備，同舟社第一次科舉考試非常順利。

得益於之前徐澤課後討論的餘波震盪，參考計程車子和沒有參考的其他人對同舟社科舉的政治嚴肅性有了更清醒的認識。

考試全程沒有再鬧出什麼么蛾子，倒是考試的結果大大出乎所有人的意外。

同舟社拿下河北兩路只有一年時間，地方行政和教育體系還不健全。

大量的基層官員自己對同舟社治政理念都是一知半解，更別指望他們為同舟社選拔合適的人才了，這種事實導致很多有效的人才篩選制度都沒辦法落實。

類似趙宋各州取解試選才、禮部省試錄榜、殿試排名授官的考試流程自然無法施行，根據這一實際情況，徐澤指示教曹進行了變通。

同舟社科舉暫時只有大考和初試和兩級考試。

大考之前，各地士子需由本籍共建會和本縣學官分別出具制式考生資格認證書。

共建會資格認證具體內容涉及士子的籍貫、年齡、社會關係、個人品行等相關內容，實際就是對士子進行政治審查。

考試前，戶曹向各共建會基層組織下發了專門的通知，明確相關辦法和具體要求。

考試後，吏曹還會對被錄取計程車子進行政治複審，以防備有人從中舞弊。

科舉前進行政審並不是什麼新鮮事物，歷朝科舉都有類似的要求。

諸如提前填寫“州縣鄉里名籍”“父祖官名”等，並有商賈、贅婿和罪人之後不得參考之類的規定。

同舟社政審條件大致參考趙宋，但作為旨在推翻舊社會的造反勢力，“罪”與“非罪”的界定標準，自然與維持舊秩序的朝廷有所區別。

“父祖官名”不會影響考試結果，平民後代與官宦子弟一視同仁，同舟社照搬了這一條。

至於商賈子弟不得參加科舉一項，徐澤暫時也沒打算做出改變。

封建制度下的手工業時代，商賈和後世的工商有本質區別，各朝在科舉中單獨列出這一條，自有其深層次的原因。

同舟社的根基也不在商賈，自不會為了他們而壞掉其他人參加科舉的積極性。

還是那句話，自己的權力自己爭取，徐社首不會給任何人無緣無故的政策施捨。

共建會負責政治審查，而縣學學官則負責學歷認證。

趙宋這些年來，已經由趙佶、蔡京君臣強力推動，逐步普及了太學、州學、縣學三級學校體制，各級學校皆任命有相應的學官。

同舟社取得河北兩路的時間還短，在自身各級學校完全鋪開並取代舊學之前，舊的制度不會直接廢止。

讓舊朝任命的學官稽核參加科技士子的學歷，自然有風險，徐澤也沒打算真靠他們為同舟社嚴把入口關。

實際上，年前的官員大調整中，就有一部分州、縣學官被清了出去，之後因官員缺額，徐澤一直都沒有讓吏曹補全這些“清職”。

沒有學官的縣，士子可尋知縣出具學歷證明。

因為各種原因，沒能取得本縣學歷認證計程車子，也不是沒有機會，其人還可以憑藉共建會出具的資格認證，提前趕到大名書院申請考試認證學歷。

拿到兩個認證計程車子，就可以按時參加教曹組織的初試了。

文、格兩綜的考試地點均在大名書院，士子與書院應屆畢業生同科同考。

初試不限具體透過名額，主要是對考生的真才實學進行摸底，防止濫竽充數者。

很明顯，透過資格認證和初試，徐澤的目標不僅在篩查考生，也有意透過這些配套手段，檢查各地學官和共建會履職執行情況。

讓考生們頗感意外的是透過初試，參加大考的考生共有八百五十九人，以往很多時候，整個趙宋省試也沒這麼多人！

令他們吃驚的還在後面，初試透過的考生多，大考錄取的比率也相當大！

經過緊張的等待，同舟社最終放出的榜單顯示，文綜、格綜兩試透過大考，錄取為“進士”者，共計一百八十六人。

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