徐澤回到燕京前，教部就已經按計劃組織了本次恩科的初試。

比起兩年前的第一次科考，今年的參考人數多了近四倍。

須知道新拓之地面積雖不小，但河北和京東文教不及江南，燕雲長期在遼國統治之下，比起前二者卻更遜，由此可見士子們的參考熱情有多高。

這種現象並沒有出乎徐澤的預料。

割據一隅的軍閥和成功建國的政權，對讀書人的吸引力本就不可同日而語。

但這次的初試關口卻嚴了很多，透過初試計程車子只有一千一百二十五人，僅比上一科增加了二百六十六人。

初試成績放榜之後，徐澤立即召來相關部司負責人瞭解情況。

“落榜士子反映如何，有沒有鬧事的？”

“情緒失控當街大哭的有三個，但鬧事的還沒有發現。”

回話的是主管京城巡捕司司首楊喜，這個梁山水泊邊的小少年早已長大成人，經過在高麗幾年的歷練，其人老成了不少，再不負當初的迷茫，做事更加有板有眼。

“嗯，繼續關注。”

“明白！”

綸才大典無小事，稍不注意就會爆發很多問題。

上一科在大名府組織的考試是按分數取士，講究多多益善，能“過線”就收。

正常情況下，參考計程車子越多，基數就越大，能“過線”計程車子也會越多。

本次恩科卻不一樣，錄取人數和報名參考計程車子多少基本沒有關係。

而是由吏部先測算有多少個崗位需要補充，然後根據訓部培訓淘汰的比率上浮，確定今科需要的進士指標，再反推初試和大考的錄取人數。

考試前，教部就按照皇帝的指示，將初試和大考需要錄取的人數做了通報。

因此，恩科的錄取比率雖比上一科大為縮水，但士子們的反應還算正常。

這也是王朝常態。

剛剛造反的時候，勢力人才稀缺，只要想做事能做事的都要。

押對了寶，趕上了第一趟車，機會便是大大的。

當然，勢力未成之時，盲目投靠造反者，失敗後被清算殺頭的可能性也大大的。

風險與回報成正比，道理誰都明白，就看你有沒有這眼光和魄力。

待造反勢力走上正軌後，可選擇人才的面便會急劇擴大，選用的口子反而會越收越緊，再想擠進去就會越來越難。

錯過了就是錯過了，要怨就怨自己當初沒眼光。

更何況大同王朝初建，上升通道比起階層嚴重固化的宋遼兩國還是多得多。

本次恩科錄取的比率雖小，但平分到各路州，也遠超宋遼時期。

只是因為受了上一科錄取比率大的激勵，學識不高偏要湊運氣的人太多，才會導致錄取比率低而已。

“初試錄取士子的資料分析做出來沒有。”

“已經統計出來了。”

教部尚書陳集說完，便將袖袋中的小冊子取出，交由內侍，再轉交皇帝。

這份小冊子實際是透過初試的千餘名士子名冊，做得很精細。

除了士子們的籍貫、家庭成分、主要社會關係和就讀學校等資訊外，還有各類資料分析，其中就包括徐澤需要的籍貫分佈情況。

跳過基本資訊，徐澤直接檢視資料分析。

透過初試計程車子中，京東籍比率約為百分之四十三，河北籍約為百分之二十七，燕京府籍約為百分之一十四，遼東籍約為百分之四，其餘平、潤、遷、來、隰、蔚、白、奉聖等州士子加起來，不足百分之十二。

這個錄取比率要是放在後世，絕對能鬧出大亂子來。

但在當前，卻是基本符合大同王朝治下各地人口分佈和文教發展水平的。

比如京東地區的人口本就是最多，又是同舟社最先耕耘的地方，學校普及程度最高，學生基數最大，符合初試條件者也最多，過“初試線”計程車子最多便不足為奇。

再如遼東人口雖少，但納入同舟社治下近七年，在這片人文荒漠推廣教育比京東的阻力還小，雖是遼地，卻接受“正宗”的同舟教育，能有這個比率，也很正常。

而潤、遷、來、隰等州，人口既少，又多年動盪，文教不興，根本就是來湊數的。

其實，這個資料中間還有“南北易姓”，大量京東、河北大族遷徙北地，為該地帶去讀書子弟的一份“功勞”。

不然的話，各地錄取比率的懸殊還會更誇