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汽車要在陸地以超過四百公里的速度行駛，其受到的空氣阻力，將是一個令人難以想象的天文數字，布加迪使用8。0升、V16的引擎，也僅僅是讓汽車的極速得以超過四百公里的瓶頸，但SC1僅靠著一臺6。0升、V12的引擎，就徹底將布加迪秒殺。

SC1的科技含量極高，單單就外形的啟動效能，以及尾翼與側翼的設計、自動調整，就是一個非常龐大的實驗專案，若是沒有小二這種超級電腦的模擬與計算，單靠目前的科技實力，這輛車的氣動外形，就需要至少上千次風洞試驗才能夠最終定型，除了東辰，這對世界上任何一家汽車製造企業來說，都是一項耗資巨大，且難以完成的艱鉅任務。

SC1在德累斯頓的跑道上，創造了汽車的一個新紀元，1300馬力的驚人輸出功率、10速變速箱的完美配合、560公里的極限速度，這個測試結果，讓整個大眾徹底蒙羞。

傑里米亦被這輛充滿了科幻色彩的超級猛獸所征服，由於極速狀態下。油耗成倍增加，一整天的測試，汽車反覆加註燃油的次數超過了10次，而傑里米依舊興致不減，以至於其他兩個主持人在手癢無比的同時，使勁渾身解數，也很難將傑里米從那輛SC1中拖出來。

當測試基本告一段落。傑里米終於從車上走了下來，他需要對張文浩進行一個簡單的採訪，而在攝像機鏡頭內的遠處。查理德。哈蒙德與詹姆斯梅兩人，正在爭奪SC1的駕駛權，最終。詹姆斯梅沒能搶過查理德，一臉不甘的坐在了副駕駛上。

傑里米興奮無比的詢問張文浩，道：“張先生，據我所知，這輛SC1是東辰純手工定製的最頂尖車型，是不是意味著這輛車永遠不可能實現量產？”

張文浩微微一笑，道：“所謂量產，還是要看它的市場認可度有多高，認可度高，也要看市場購買力的反應究竟如何。這輛SC1的最終售價，保守估計，一定會超過五千萬人民幣，也就是相當於五百多萬英鎊，我想。能夠接受這個價格的消費者，恐怕也是少之又少，所以，我們決定採取訂單銷售模式，20％定金，六個月內交付。如果只有一個消費者購買，那我們就生產一臺，如果有一萬個消費者購買，那我們就生產一萬臺，總而言之，一切交由消費者來決定。”

傑里米輕輕點了點頭，這個時候，張文浩又道：“不過可以透過TopGear向全球消費者透露一個訊息，那就是，我們已經將SC1的相關檔案提交歐盟與北美汽車市場稽核，也就是說，這兩個地點，將成為SC1第一個登陸的市場，一旦SC1透過稽核，消費者便可以直接聯絡東辰訂購。”

“上帝啊！”傑里米一臉驚歎的搖頭說道：“我不敢想象有一天我在倫敦的大街上看到這輛SC1會是一種什麼表現，五百萬英鎊，我想我是買不起的，但如果我見到一輛真車，我恐怕會想到去好好學習一下如何偷走它！”

張文浩微微一笑，道：“如果你想買一輛SC1的話，我想東辰一定可以給你一個滿意的折扣價。”…；

傑里米搖頭道：“就算你送給我，我想我也養不起這麼樣的一臺怪獸，別的不說，單單就五千公里一次輪胎更換，就足以讓我破產了，每五千公里，我要耗費十萬英鎊找米其林更換輪胎，這就相當於每公里的使用成本超過20英鎊，這比世界上任何一種頭等艙服務都要貴的多。”

說著，傑里米對著鏡頭說道：“如我所說，這輛SC1真的是隻有超級富豪才有資格考慮的終極奢侈品，如果你沒有一億美元的身價，那麼你最好還是不要考慮購買它，否則，光是它的後續費用，就足以讓你破產了。”

進入到下一個環節，傑里米開口道：“目前，我們在網上看到不少消費者的評論，他們有些希望路虎能夠使用東辰的四驅系統，也希望奧迪、寶馬、賓士甚至雷克薩斯這些高階車能夠搭載東辰的互動系統，更有人希望，如福克斯、高爾夫還有卡羅拉等暢銷車型，能夠使用東辰的發動機，以提升自身的價效比與環保效能，就這一點，我們也與很多汽車生產公司聯絡過，聽說，幾乎所有的一線汽車製造企業，都向東辰提出了引進東辰技術的請求，但無一例外，都沒有得到東辰方面的任何回覆，就這一點，張先生能否解釋一下，在東辰產能不足的大前提下，東辰為什麼不利用技術合作，為自己賺取更高的利潤呢？我個人覺得，如果東辰授權路虎搭載東辰的四驅系統，那麼每一輛搭載東辰四驅系統的攬勝，都有可能為東辰帶來至少兩萬英鎊的收入，這摺合人民幣，也就相當於二十萬了。”