家庭性的核心觀念，絕大多數獨生家庭，家庭成員較少，普通五座車就可以勝任，MPV就顯得非常雞肋，所以，在中國淪為了商務用車的狹窄特例

張浩在定位這兩款車的時候，就是從北美市場甚至整個西方市場出發，設計定型非常輕鬆，直接採用兩款未來車型的設計方案，然後將東辰在江城的一條生產線稍加改裝，專門用來生產這兩款車

東辰的皮卡被劃分到了P系列，MPV則直接定義為M系列，這兩個系列，先期設計了共四款車型，分別是500馬力款，與650馬力增強款，定義為P1、P2，而M系列的兩款車型，分別為280馬力8座款，以及350馬力8座款，定義為M1、M2

P系列皮卡的核心優勢除了效能與油耗之外，還有其霸氣無比的外形，力量感十足的線條，而且也採用了東辰的8速變速箱、自有四驅系統以及A1、A2兩種互動系統

M系列MPV的核心優勢更是多了安全性與實用性兩大特點，首先是車內空間分配非常科學與合理，而且利用率高，其次，便是它的被動安全效能得到了很大的增強，東辰的特殊鋼合金本來就強度很高，而且再加上新開發的緩衝吸能裝置，安全性得到了很大的增強，雖然自重升了不少，對效能有所影響，但是MPV這種車，買它的人，首先考慮的，絕不是效能

這兩個系列的四款車型，剛剛公佈出來的時候，國人對其並沒有很大熱情，這也在張浩的意料之中，不過，北美的使用者卻對這個訊息非常的興奮，東辰官方站對內部的流量來源進行了詳細的分析，發現，自從這四款車型在站上公佈之後，四款車型的相�