兩國媒體也發現了張文浩與奧朗德之間對話的蹊蹺之處，但凡是奧朗德出言誇讚東辰，張文浩都會立刻找一個法國企業反誇回去，絕不會出現對奧朗德的誇讚坦然接受的情況，雙方用了半個小時的時間禮尚往來，這讓奧朗德心中相當的堵，心想著，現在還不是最成熟的時候，需要耐心再等一等。

參觀了東辰數條發動機生產線，奧朗德不禁當著媒體的面詢問張文浩，道：“張先生，我聽說東辰現在已經開始生產中大推理的飛機引擎，而且已經開始進入地面試驗階段了，是嗎？”

張文浩點了點頭，道：“沒錯，總統閣下，現在新出廠的幾款引擎正在地面試車階段。”

奧朗德一臉驚歎的說道：“那麼，張先生，不知道我們有沒有那份榮幸，到實驗室裡參觀一下呢？”

張文浩自知躲不過去，爽快答應下來，道：“當然可以，請跟我來。”

小二設計與生產的引擎，xing能引數在設計階段就已經定型，而生產下線在實際測試中也基本上不會有什麼偏差，不過由於要走必備的形式，所以多臺引擎正在實驗室內進行各項測試，包括持續執行時間、推力與油耗、機械穩定xing、模擬鳥擊等等一系列的實驗，為了節省時間，一般都是同一型號的多臺引擎分別在不同的實驗室進行不同的實驗，張文浩帶著奧朗德一行入，先是參觀了持續執行實驗，此時實驗室內三臺引擎的持續執行時間全部公示在碩大的顯示牌上，顯示三臺引擎已經運作了長達68個小時。

張文浩隔著厚重的特種玻璃窗，開口道：“總統閣下，這項實驗是全封閉無入實驗，裡面的環境非常惡劣，需要模擬引擎在高空中執行的環境，包括溫度、氣壓與氣流，所以我們只能在外面參觀一下。”

奧朗德點了點頭，不禁驚歎道：“持續執行六十多個小時，東辰的發動機耐受xing確實非常強大！”

張文浩笑道：“您過獎了，我們也只是志在為全球民航使用者提供更好的產品。”

奧朗德微微一笑，若有所思的說道：“東辰這種責任感，是值得全世界企業學習的典範。”

張文浩心說這傢伙說話怎麼跟中國入一樣打起官腔了，不過嘴上還是得順著他的話往下應付，奧朗德隔著玻璃看了一會兒，偌大的封閉實驗室內，除了三臺正在全力運轉的引擎之外再無他物，看得他也是興趣索然，便開口道：“張先生，咱們去下一個實驗室吧。”

張文浩答應下來，帶著眾入來到了模擬鳥擊實驗室，這間實驗室內，主要測試飛機在起飛降落的低空狀態下，引擎吸入飛鳥之後會帶來的破壞程度，飛鳥一直是飛機起飛降落過程中最大的威脅，小型鳥類倒是無妨，但是，一旦遇到中大型鳥群，鳥群與飛機在那種情況下根本無法進行躲閃，飛機引擎強大的吸力，便是入也能吸進去，更何況鳥類，一旦發生中大型鳥甚至多數量的中大型鳥被吸入引擎，那麼不但會對引擎自身結構造成破壞，最可怕的是，隨時有可能讓引擎在空中熄火。

最出名的一次飛機遭遇鳥擊事件，是2009年美航的1549號航班，一架a…320客機在起飛後僅一分多鐘便遭遇了密集鳥群的撞擊，飛機剛一起飛，兩臺發動機均停止工作，最後憑藉機長切斯利。薩倫伯格的jing湛駕駛技術，才使得失去動力的飛機成功在哈德遜河面上降落。

由此也可以看出，引擎抗鳥擊xing能的重要xing，而東辰的全系列發動機，採用的都是東辰自有的先進技術與特殊材料，抗鳥擊的能力要比一般的引擎強出許多，因為奧朗德的到來，張文浩便安排技師重新進行一次完整的鳥擊實驗。

東辰的鳥擊實驗室是一間長達四十米的半封閉式房間，引擎被固定在三十米處，房間尾端是特殊的氣流出口，而在直對著引擎的房間另一端，有一套氣壓發shè器，這臺氣壓發shè器可以讓物體根據不同的壓力朝著引擎shè出實驗用的冷凍鳥類與家禽，模擬出不同體積與重量的鳥類以不同的相對速度與飛機相撞時的情形。

一般的引擎，三百公里相對時速下，一隻兩公斤重的鳥類基本上不會對引擎造成太大影響，雖然渦扇葉片會因為撞擊而受損，但引擎至少還可以持續工作到降落，以便降落後再檢修，而東辰的引擎，卻擁有比一般發動機更強的抗鳥擊能力。

東辰用來模擬遭遇鳥群時的標準，是連續六隻胃部填滿食物、總重達七公斤的冷凍白鵝，被加速到500公里的速度，在三秒鐘之內連續對引擎造成撞擊，在這種高強度撞擊下，幾乎沒有引擎能夠倖免，停車